致各投標人：(略*)于****年**月**日在((略))、招標代理機構網站（(略)）、區公共交易網（(略)）上提交的****年公交車供貨資格（項目編號：****(略)*****）采購公開招標公告，本項目于****年**月**日收到投標人對招標文件提出的疑問，現將疑問答復情況作如下公告：*、答疑內容：包*：*米純電動城市客車技術協議*、車型要求：車型必須是已納入****年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的純電動城市客車車型，投標人必須提供證明材料，沒有提供的視為無效響應。該車生產在****年，所以不應該是納入****年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的純電動城市客車車型,建議修改為：車型必須是已納入****年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的純電動城市客車車型，投標人必須提供證明材料，沒有提供的視為無效響應。答：目前****年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》尚未發布，****年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》是發布招標公告時的最新有效目錄，待新的目錄發布后再視需進行調整。對于貴司提出“建議修改為：車型必須是已納入****年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的純電動城市客車車型，投標人必須提供證明材料，沒有提供的視為無效響應。”的問題，不予支持。*、車輛長度：(略)≤車長＜(略)。****年無此長度車型，但該車生產在****年，****年有此長度車型是否可以？答：招標文件未要求生產車輛的年份，另經市場調查，招標文件車輛長度要求滿足超過*家或以上品牌，貴司按照招標文件車輛長度要求提供投標車輛即可。*、電控系統技術要求*、高壓電器件如電機控制器、助力轉向控制器、電動空壓機控制器、**/**等控制系統的集成度高，高壓連接點少，保證電氣連接的安全性與可靠性；*、新能源系統關鍵*部件及其控制器（助力轉向電機、**/**、助力轉向控制器、電動空壓機控制器、高壓配電柜）防護等級全部為****或以上（須提供國家認可檢測機構出具的檢測報告）；*、采用電控冷卻系統，確保用電系統溫度控制在合理范圍。在任何狀態下均不能出現高溫報警、停止運行等情況。冷卻系統故障會出現高溫報警。答：招標文件第**頁中電控系統的技術要求是指“*、高壓電器件如電機控制器、助力轉向控制器、電動空壓機控制器、**/**等控制系統的集成度高，高壓連接點少，保證電氣連接的安全性與可靠性；*、新能源系統關鍵*部件及其控制器（助力轉向電機、**/**、助力轉向控制器、電動空壓機控制器、高壓配電柜）防護等級全部為****或以上（須提供國家認可檢測機構出具的檢測報告）；*、采用電控冷卻系統，確保用電系統溫度控制在合理范圍。在任何狀態下均不能出現高溫報警、停止運行等情況。”冷卻系統故障這*假設前提不在該技術要求范圍之內。*、底盤部分★*、前橋：方盛前橋，配合力盤式制動器、油潤滑免維護輪轂單元，承載能力******或以上，端拳式前軸，“工”型斷面鍛鋼件；后橋：方盛后橋，配合力盤式制動器、油潤滑免維護輪轂單元，整體式橋殼，全浮式半軸，承載能力******或以上，單級主減速器（進口加強型、精磨齒）。油潤滑免維護輪轂單元要求免費質保*年。后橋采用行業領先水平的輪邊驅動技術，轉動效率高、占用空間小、性強、配免維護輪轂，質保*年。建議修改為：后橋：方盛或輪邊驅動橋，配合力制動器，脂潤滑免維護輪端，承載能力*******或以上，單級主減速器（進口加強型、精磨齒）或多級減速器（進口加強型）質保*年答：招標文件第**頁中對后橋的技術要求是指“后橋：方盛后橋，配合力盤式制動器、油潤滑免維護輪轂單元，整體式橋殼，全浮式