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關于秦皇島野生動物園優化提升改擴建工程小火車采購潛在投標人質疑的回復

各潛在投標人：

關于秦皇島野生動物園優化提升改擴建工程小火車采購潛在投標人提出的質疑，現解答如下：

*、質詢問題：原技術要求：長寬高******×******×******；投標人提出疑問：是否為限制條件，如果大于以上尺寸是否可以？

回復：（*）?? 首先，本招標項目：秦皇島野生動物園優化提升改擴建工程小火車采購，為秦皇島野生動物配套項目。秦皇島秦皇島野生動物園建于****年，是我國第*大野生動物園。園區小火車于****年就已經建設運營，為園區內交通主動脈，園區內已運行多列既有機車。全線共*個站點，均為既有站點，所有站點位置、月臺尺寸等設備設施與軌道線路、周邊房建、配套設施有著緊密的關系，無法變動。本招標項目為小火車改造提升，小火車必須有相應的尺寸要求，這是業主根據既有設施設備能相互銜接配合運營的基本要求；其次，業主需要考慮到和園區既有運行機車的維保配件及備件的互通性，來降低運營成本及維保的便捷性。因此，招標文件內“觀光小火車機車和車廂技術參數及要求”所確定的相關規定參數，并非傾向性與指定條款。

（*）其次，小火車設備是訂制產品，外形及尺寸等參數并不存在國家標準及行業規定，在不違背** ****-****、**/* *****-****規范要求的情況下，設備外形尺寸及其他相關要求，是根據業主的項目具體要求來確定，供應商應具備能力通過設計及生產制造來達到及滿足業主的項目需求。

*、質詢問題：原技術要求：通過最大坡度**%；投標人提出疑問：**/*****-****小火類游樂設施標準規定最大坡度≤*%；且目前輪軌結構的小火車未見可以爬**%坡度案例；

回復：此處為筆誤，現更正為通過最大坡度**‰。 *、質詢問題：原技術要求：車輪直徑：*****；投標人提出疑問：是否為限制條件？

回復：同第*條，招標小火車設備在園區綜合體內運行，會與園區既有已存在設備設施及規劃建設的其他工程配合及配套，此條件的計算及規定是為滿足各設備設施相互銜接有序運行，方便游客乘坐及游覽，及機車設備維保工作的保障安排，并非傾向性與指定條款。而且文件內此技術參數并不違背** ****-****、**/* *****-****規范要求，望各投標單位通過設計及生產制造來達到及滿足項目需求。

*、質詢問題：原技術要求：發動機組：*****、柴油機國*；投標人提出疑問：柴油發電機組目前未見有國*排放機型，可否提供相關認證供選型參考。

回復：本招標項目設備運行環境為穿行于整個野生動物園內，作為有排放的運營設備，投標單位技術上需做相應規劃。

*、質詢問題：原技術要求：車廂尺寸：**×*.**×*.**；投標人提出疑問：是否為限制條件？

回復：同第*條，招標小火車設備在園區綜合體內運行，會與園區既有已存在設備設施及規劃建設的其他工程配合及配套，此條件的計算及規定是為滿足各設備設施相互銜接有序運行，方便游客乘坐及游覽，及機車設備維保工作的保障安排，并非傾向性與指定條款。而且文件內此技術參數并不違背** ****-****、**/* *****-****規范要求，望各投標單位通過設計及生產制造來達到及滿足項目需求。

*、質詢問題：原技術要求：輪直徑*****；投標人提出疑問：是否為限制條件？

回復：同第*條，招標小火車設備在園區綜合體內運行，會與園區既有已存在設備設施及規劃建設的其他工程配合及配套，此條件的計算及規定是為滿足各設備設施相互銜接有序運行，方便游客乘坐及游覽，及機車設備維保工作的保障安排，并非傾向性與指定條款。而且文件內此技術參數并不違背** ****-****、**/* *****-****規范要求，望各投標單位通過設計及生產制造來達到及滿足項目需求。

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*、質詢問題：原技術要求：地板面距軌道踏面寬度*****（與站臺高度*致）；投標人提出疑問：目前現場站臺高度是否為*****?還是根據本次采購的小火車重新建設站臺。車輪直徑*****加上轉向架、減震機構等很難做到*****高度。

回復：目前站臺距軌面標高*****。招標文件要求“與站臺高度*致”，是指投標設備車輛地板面與站臺面能相互配套，投標單位應結合行業要求及相關法規條款規定進行合理規劃制造。

*、質詢問題：原技術要求：車廂共安裝*組折疊車門，每側兩組，對稱分布于車身兩側，車門具有防夾功能，車門寬度需保證輪椅可上下；投標人提出疑問：外擺門、高鐵采用塞拉門是否可以？

回復：外擺門不行。塞拉門可以，投標單位規劃設計塞拉門時，需考慮機車站臺停靠尺寸關系。

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招標人：秦皇島野生動物園

招標代理機構：秦皇島國源工程項目管理有限公司

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