發布公告
當前位置：比比招標采購網 > 國際視野 > “咬牙”開門，4S店業績漸回常態[2020-4-20]
發布人：比比招標采購網 發布日期：2020-04-20
■解放日報記者 徐蒙
龍東大道，一側是張江高科園區，一側是6家汽車4S店連成一片的“汽車廣場”。4月初的工作日，上海張江已經繁忙如常，汽車廣場也恢復人聲鼎沸。午休時，張江的上班族們抽空過來看車、保養車，一如多年常態。
司空見慣的常態，卻是來之不易。疫情初期時，人們閉門不出，無人看車、買車、修車，整個汽車廣場停滯下來。
一家家4S店，就像是汽車行業的“毛細血管”。毛細血管的堵塞，沖擊了汽車銷售行業本身——它是目前上海社會商品零售總額第二大品類；也堵住了整個汽車工業，即使上游順利復工復產，流通環節不打通，上海第一大工業門類便難以復蘇。
觀察上海經濟如何一步步走出疫情影響，兩個多月來的汽車銷售行業是一個窗口。
“剛需”“真愛”浮出水面
6家4S店經營著各大知名品牌汽車，卻都屬于上海最大的汽車銷售集團永達汽車。早在浦東張江剛起步時，永達就在此布局。“我們一路看著張江發展，人們買車、換車，從別克新世紀，到最新款的寶馬、凱迪拉克，生意從來不缺。”永達汽車負責人說。
這里一直有著良好的“微循環”：企業發展帶來員工收入增長，推動汽車消費需求不斷升級，汽車消費又促進企業增加投資、創新供給。
然而突如其來的疫情，打斷了從未停下過的循環。
“我在這里16年，從來沒見過店里一天只來一兩批客人。但2月份，那樣的情形持續整整一周。”汽車廣場里，經營寶馬品牌的寶誠汽車總經理陶衛告訴記者，他清楚記得2月10日復工首日，唯一到店的一對夫妻長什么模樣。他們是還未復工的附近居民，說是出來透透氣，只看到4S店還在營業。
2月10日起，永達就在做好疫情防控的基礎上，推動旗下上海56家4S店全部堅持開門營業，上海地區5000多名員工根據實際情況，以輪班形式投入工作。“張江的員工回來上班，過來保養汽車時和我們說，看到4S店開了，心里踏實許多。”一名售后工作人員說。 下轉◆7版
（上接第1版）“雖然那時沒什么營業收入，但只有把店開起來，才能了解真實的市場情況，才能及時做出應對。”上海市汽車銷售行業協會會長唐華介紹，永達作為上海汽車銷售行業協會會長單位，疫情發生之初就牽頭倡議全市汽車銷售企業做好疫情防控工作，協會所屬單位至今無一例新冠肺炎感染病例。近期協會還積極倡導各企業有序復工復產，牽頭推動經濟復蘇。
危機下，平時看不到的需求會浮出水面。復工第一周，個位數的上門客戶，卻帶來了極高的成交率。“那會兒來的，都是‘真愛’。”永達凱迪拉克總經理顧振洪說，他們發現確實有人考慮疫情中的通勤安全考慮，果斷下單買車，來不及拍滬牌，就先上外牌開起來。
“業內分析觀點很多，有的說疫情會刺激一部分汽車剛需，有的說收入減少會抑制汽車消費。但對我們來說，坐在家里，不可能知道客戶到底怎么想。”顧振洪告知，他發現有些家庭決定在孩子開學前就添置第二輛車，開學后夫妻倆無論上班還是接送小孩，都能開車出行。
熬過了復工第一周，汽車廣場上的4S店便感受到轉機，寶誠是恢復最快的門店。陶衛介紹，2月下旬起，龍東大道上的行人、車流就多了起來，熟悉的張江園區又回來了，每天有七八批顧客進店。復工第三周，客流就恢復到平時的五成左右，成交也開始快速增長。“整個3月，我們驚訝地發現，銷量比去年同期還略有增長。”陶衛表示，從寶誠在全國的50多家寶馬門店看，疫情以來上海市場恢復得最好。
3月份，滬牌投放額度顯著增長，中標率上升至8.9%，滬牌投放增加釋放出促進汽車消費、滿足市民需求的政策導向；同月，上海市經信委發布相關政策，將新能源汽車上牌和登記時間壓縮50%以上，且宣布上海新能源汽車的安全監管工作將逐步轉移到事后的監管上。這些鮮明的汽車消費刺激信號，令上海汽車市場買賣雙方都倍感振奮。張江汽車廣場銷售人員表示，很多顧客不再糾結，開始邊拍牌，邊選車。
一點一滴修復“毛細血管”
經濟活動的“毛細血管”里，最重要的構成是人。
4S店里的銷售和修車師傅，在很多人印象中不是什么高大上的工作。然而這場疫情中，正是數不清的普通人，盡心盡職做著普通的事，一點一滴修復著城市經濟的“毛細血管”。
復工初期，張江汽車廣場上的4S店客流不足，經營者便和員工們商量，為周邊的企事業單位、政府部門等提供上門汽車殺菌消毒服務。這項專業服務受到周邊地區的普遍歡迎，也拉近了4S店與客戶間的距離。
張江之外，永達集團還組織全市各門店，為抗疫一線的各類用車提供消殺服務。抗疫轉入外防輸入階段后，集團旗下租賃公司的駕駛員，承擔國際航班乘客入滬閉環的接駁任務。汽車銷售、租賃行業的年輕人，或背著全套消殺裝備，或穿著防護服，雖不能治病救人，卻以專業的汽車服務，為疫情防控做出貢獻。
“我們這里都是年輕人，他們付出很多努力，也想獲得社會的認可和尊重。”永達汽車負責人說，這些日子來，許多4S店員工壓力很大，但最開心的是聽到服務對象的一句“謝謝”。“一場疫情后，很多年輕人的精神狀態變了，大家‘抬起頭來干活’，更有干勁地奮斗。”
疫情影響下，對汽車銷售這樣的服務業從業者，另一大變化是全方位的“服務在線化”。張江汽車廣場里，如今下班打烊后，每天都能看到燈火通明，年輕人架起手機，在展車實物邊上施展十八般武藝，直播賣車到深夜。個別入職不久的年輕銷售，過去線下業績一般，轉戰線上卻成了戰果不俗的“網紅主播”。
4月初，永達集團將全國各地門店自發培育的“銷售主播”召集到上海，請來抖音、小紅書等平臺的專業培訓師，進行為期三天的培訓和比賽。一名獲得優勝的“95后”銷售員表示，盡管如今從車企掌門人到最出名的“帶貨明星”都在直播賣車，但自己仍有信心加入其中。
“人們很少會為汽車這樣的大件沖動消費，下單前還是希望能聽到專業推薦、得到專業服務，所以我們有自己的優勢。”他告訴記者，疫情期間，同事甚至通過直播方式，發掘潛在客戶，賣掉了好幾輛保時捷。
“疫情過后，困難總會有，但現在看到轉型方向明確、個人價值實現，年輕人都特別努力，這是化為危機、走出危機的一個重要信號。”唐華說。
