比比招標網> 招標公告 > 昆明長水國際機場改擴建工程T2航站區周邊工程-航西、航東下穿通道工程招標公告
| 更新時間 | 2024-05-18 | 招標單位 | 我要查看 |
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昆明長水國際機場改擴建工程**航站區周邊工程-航西、航東下穿通道工程招標公告
國家:中華人民共和國
招標人:云南機場集團有限責任公司[聯系方式]?
項目:昆明長水國際機場改擴建工程
貸款/專項資金編號:****** ????
合同名稱:昆明長水國際機場改擴建工程**航站區周邊工程-航西、航東下穿通道工程
招標編號:****-************
招標文件發布日期:****年**月**日
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資格要求:
ⅰ.滿足《亞投行采購政策》及《亞投行借款人采購指令》的規定;
ⅱ.根據投標人所在國家的規定依法成立,具備商業登記證或其他有效證明文件;
ⅲ.具備投標人所屬國家頒發的相應施工資質,若該國未執行資質管理,則投標人的業績經驗滿足下述“*.業績要求”規定的可視為其資質符合。
歷史合同的未履約:
ⅰ.未履約合同歷史記錄:根據完全解決的爭端或訴訟信息,投標截止時間前*年內(以終審判決書落款時間為準),投標人沒有發生過由于其自身原因導致的未履行合同(僅指投標人與發包人簽訂的建設合同,不包括投標人與分包商、專業工程承包商、材料供應商等簽訂的合同)事件。
ⅱ.因執行投標擔保聲明被業主暫停投標:根據“投標人須知”第*.*款和第 **.*款的規定,未出現因執行投標擔保聲明而造成的暫停投標狀態。
ⅲ.未決訴訟:假設所有未決訴訟均對投標人不利,根據下述“*.財務狀況及表現”第ⅰ、ⅱ、ⅲ款投標人財務狀況和預期長期盈利能力仍滿足要求。
ⅳ.訴訟歷史:自****年*月*日起,沒有對投標人不利的法院/仲裁判決的連續歷史。
ⅴ.聲明環境、社會、健康和安全(****)的以往履行情況:投標人須聲明在過去*年內(****年*月*日至今,以建設合同簽訂時間為準),由于不符合環境、社會、健康或安全要求(或保障措施),而被業主暫停(或終止)合同履行和(/或)履約保證金被扣留的情況。
財務狀況及表現:
ⅰ.財務能力:投標人應證明其在***-*.*.*中列明的財務資源,減去***-*.*.*中列明的其正在執行的合同所需承擔的財務支付義務,達到或超過本合同估計的工程施工總現金流要求:人民幣****萬元(或等值美元)。
ⅱ.財務能力:投標人還應以使招標人滿意的方式證明,其有足夠的資金來源,以滿足目前在建工程的現金流要求和未來的合同承諾。
ⅲ.財務能力:投標人應提供近*年(****年—****年或****年—****年)經審計的資產負債表以證明投標人的財務狀況并表明其預計長期盈利能力,如投標人國家法律不要求,提供其他雇主可接受財務文件。
ⅳ.年均施工營業額:近*年(****年—****年或****年—****年)年均施工營業額最低要求為:人民幣*****萬元(或等值美元)。以近*年(****年—****年或****年—****年)正在進行和/或已完成的合同項下收到的已確認款項(以當年經營收入計)除以*年計算。
經驗:
ⅰ.*般經驗:自****年*月*日起,作為承包商、聯合體成員、分包商或管理承包商至少擁有**年的民用運輸機場施工承包經驗。
ⅱ.特殊經驗:****年*月*日至投標截止之日(以合同簽訂時間為準),投標人作為承包商或聯合體成員,至少成功完成過*項合同金額不低于人民幣*****萬元(或等值美元)且飛行區等級**級及以上的民用運輸機場飛行區場道工程施工項目業績。
承包商代表和關鍵人員要求:
ⅰ.承包商代表(項目經理):具備投標人所屬國家頒發的相應人員資格證書,若該國未執行人員資格證書管理,則投標人擬派承包商代表(項目經理)****年*月*日至投標截止之日(以合同簽訂時間為準)具有民用運輸機場飛行區場道工程施工管理經驗的可視為其資格符合。
ⅱ.技術負責人:具備投標人所屬國家頒發的高級及以上同等級別職稱,若該國未執行人員職稱證書管理,則投標人擬派技術負責人****年*月*日至投標截止之日(以合同簽訂時間為準)具有民用運輸機場飛行區場道工程施工管理經驗的可視為其資格符合。
ⅲ.項目專職安全生產管理人員:不少于*人,且均具有不少于*年的安全生產管理經驗。
ⅳ.環境專家:環境專家須不少于*人,具有類似環境學科學位或有關環境保護工作經驗,投標人可對外聘請,不強制要求必須為投標人本單位員工。
ⅴ.社會專家:社會專家須不少于*人,具有類似社會學科學位或有關***(性剝削和性侵犯)的風險監控(或管理)工作經驗,可對外聘請,不強制要求必須為投標人本單位員工。
ⅵ.健康和安全專家:健康和安全專家須不少于*人,具有類似健康或安全學科學位或執業資格,或有關健康(或安全)的工作經驗,可對外聘請,不強制要求必須為投標人本單位員工。
設備要求:投標人應證明其擁有或能夠獲得或租用到下述關鍵設備:
序號 | 設備類型 | 要求 | 最低數量要求 |
* | 挖掘機 | 斗容>*.**3 | ** |
* | 汽車吊或塔吊 | ≥**噸 | ** |
* | 裝載機 | 斗容≥*.**3 | * |
* | 強夯機 | 能級>******·* | * |
信譽要求
商業信譽良好,經營期間無重大違法記錄。?
*.國內投標人要求:
ⅰ.滿足《亞投行采購政策》及《亞投行借款人采購指令》的規定;
ⅱ.具有中華人民共和國法律規定的獨立法人資格,具備有效的企業法人營業執照;
ⅲ.具備中華人民共和國建設行政主管部門頒發的機場場道工程專業承包*級資質和有效的《安全生產許可證》。
ⅰ.承包商代表(項目經理):具有中華人民共和國*級注冊建造師執業資格(民航機場工程專業),且注冊在投標人本單位;經省級及以上住房城鄉建設主管部門或者交通運輸主管部門考核合格且取得有效的安全生產考核合格證書(*證);承諾本項目投標截止時間及之后未擔任其他在建工程項目的承包商代表(項目經理),若有其他在建項目須符合《機場司關于規范注冊建造師擔任施工項目負責人的意見》的規定;****年*月*日至投標截止之日(以合同簽訂時間為準)具有民用運輸機場飛行區場道工程施工管理經驗。
ⅱ.技術負責人:具備中華人民共和國機場場道工程相關專業(包括機場工程、場道(或道路)、橋隧、巖土、排水)高級及以上技術職稱;****年*月*日至投標截止之日(以合同簽訂時間為準)具有民用運輸機場飛行區場道工程施工管理經驗。
ⅲ.項目專職安全生產管理人員:不少于*人,經中華人民共和國省級及以上住房城鄉建設主管部門或者交通運輸主管部門考核合格且取得有效的安全生產考核合格證書(*證)。
ⅳ.環境專家:同“*.國外投標人要求”的要求。
ⅴ.社會專家:同“*.國外投標人要求”的要求。
ⅵ.健康和安全專家:同“*.國外投標人要求”的要求。
ⅰ.未被中華人民共和國國家市場監督管理部門在“國家企業信用信息公示系統”(*****://***.****.***.**/)中列入嚴重違法失信企業名單;
ⅱ.未被中華人民共和國最高人民法院在“中國執行信息公開網”網站(****://****.*****.***.**/******/)列入失信被執行人名單。
*.投標人不得存在利益沖突。任何被發現存在利益沖突的投標人將被取消資格。如投標人存在下述情況之*的,則被認為與本次招標過程存在利益沖突:
(*)直接或間接地控制另*投標人、受另*投標人控制或雙方處于共同控制之下;
(*)收到或已經收到來自另*投標人的任何直接或間接補貼;
(*)與另*投標人有相同的法定代表人;
(*)他們之間存在著某種聯系,使他們能夠直接或通過第*方在本次投標過程中獲得其它投標人的信息或不適當地影響其它投標人,或影響招標人關于本次招標的決定;
(*)其任何關聯機構作為咨詢顧問參與了本招標文件中工程的設計或技術規范的準備;
(*)投標人與已被招標人或借款人聘為或將要聘為本次招標合同的工程師(國內指監理單位)有關聯;
(*)該投標人將提供的“投標資料表”“投標人須知” 第*.*款指出的貨物、工程或非咨詢服務源于或直接相關于該投標人或其關聯機構(投標人直接或間接地控制該機構、被該機構控制,或與該機構被共同控制)為本項目的準備或實施所提供的咨詢服務;
(*)與借款人(或項目實施機構、亞投行資助的任何其他受益人、代表借款人或代表借款人行事的任何相關方)的專業人員有密切的業務或家庭關系,而該專業人員直接或間接的參與了與該投標人相關的合同的以下任何工作之*:
(ⅰ)直接或間接參與了招標文件的編制,尤其是技術規范;
(ⅱ)項目評標;
(ⅲ)合同的實施或監督,除非由該關系產生的沖突已在整個招標過程和合同執行過程中以亞投行可接受的方式得到解決。
(*)是借款人的關聯機構或借款人聘用的采購代理的關聯機構,除非借款人能提供使亞投行滿意的證據,證明該投標人其*方面與借款人之間不存在重大的共同所有權、影響或控制關系,另*方面與借款人的代理人及關聯機構之間不存在重大的共同所有權、影響或控制關系。