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招標公告

*.招標條件

南京上元門過江通道已由《省發展改革委關于南京上元門過江通道可行性研究報告的批復》（蘇發改基礎發〔****〕***號）和《省發展改革委關于南京上元門過江通道南京北站及相關工程初步設計批復》（蘇發改基礎發〔****〕****號）、《省發展改革委關于南京上元門過江通道（不含南京北站及相關工程）初步設計的批復》（蘇發改基礎發〔****〕****號）批準建設；新建上海至南京至合肥高速鐵路已由《國家發展改革委關于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎〔****〕****號）和《國鐵集團 上海市人民政府 江蘇省人民政府 安徽省人民政府關于新建上海至南京至合肥高速鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函〔****〕***號）批準建設；南京北站地方配套同步實施工程已由《省發展改革委關于南京至滁河市域（郊）鐵路工程可行性研究的批復》（蘇發改基礎發〔****〕****號）和《省發展改革委關于南京至滁河市域（郊）鐵路*期工程初步設計的批復》（蘇發改基礎發〔****〕***號）、《關于南京北站樞紐經濟區北站快速路工程可行性研究報告的批復》（寧新區管建〔****〕**號）和《關于南京北站樞紐經濟區北站快速路工程初步設計的批復》（寧新區管建〔****〕**號）、《關于南京北站綜合客運樞紐工程項目可行性研究報告的批復》（寧新區管經投資字〔****〕**號）和《關于南京北站綜合客運樞紐工程項目集疏運聯絡道工程項目初步設計及概算的批復》（寧新區管經投資字〔****〕**號）、《關于南京北站樞紐經濟區站南*路*期涉鐵工程可行性研究報告的批復》（寧新區管建〔****〕**號）、《關于南京北站樞紐經濟區站南*路*期涉鐵工程初步設計及概算的批復》（寧新區管建〔****〕**號）、《關于南京北站樞紐經濟區站南*路*期工程可行性研究報告的批復》（寧新區管建〔****〕***號）和《關于南京北站樞紐經濟區站南*路*期工程初步設計及概算的批復》（寧新區管建〔****〕**號）批準建設。資金已落實，該項目第*方審價已具備法定招標條件，招標人為中國鐵路上海局集團有限公司[聯系方式]南京鐵路樞紐工程建設指揮部，現進行公開招標，特邀請有興趣的潛在投標人（以下簡稱“投標人”）投標。

*.項目概況與招標范圍

*.*?項目概況

建設地點：江蘇省南京市。

*.*.*上元門過江通道

南京上元門過江通道工程線路自南京北站寧淮場引出，向東走行下穿寧淮京滬下行聯絡線后與北站快速路并行，相繼跨越龍泰路、改寧啟上下行線、改京滬上下行線、朱家山河后向東走行于規劃預留廊道內，沿既有浦泗路、浦儀路至長江再折向東南，于*卦洲南側下穿長江后，線路繼續沿規劃預留廊道南行，最終引入既有南京站。

（*）工程范圍

施工圖設計范圍改*********+***~改*********+***.***(=*****+***)~*****+***.***（不含南京北站改*********+***.***~改*********+***.***段線下工程、站房及客運設施相關工程），線路長度**.*****，含南京北站寧淮城際場至南京北動車運用所（不含）動走線工程，南京北站寧淮城際場至京滬聯絡線工程，寧滁蚌城際南京北站寧淮城際場至林場西線路所（含）段同步實施工程，南京站西端咽喉區改造工程、南京動車所動走線改移工程、以及既有京滬線還建林場站（不含）至南京站普速場（含）段信號列控系統****-*級系統改造工程。

主要工程數量：路基挖土石方**.**萬立方米，橋梁**座，雙線隧道*座，鋪軌**.***，通信信號光電纜敷設**.**條公里，信號聯鎖道岔***組，電力電纜敷設**公里，接觸網承導線各***條公里，生產及生活房屋*****平方米。

（*）主要技術標準

①上元門正線

鐵路等級：高速鐵路

正線數目：雙線

設計速度：*****/*，局部地段限速

正線線間距：*.**

最大坡度：*般地段**‰，困難地段**‰

最小平面曲線半徑：*般*****，困難*****；限速地段采用行車速度相適應的標準

牽引種類：電力

動車組類型：***或**系列動車組

到發線有效長度：****

列車運行控制方式：自動控制

行車指揮方式：調度集中

最小行車間隔：****

②寧淮京滬聯絡線

設計速度：****/*

最大坡度：*般地段**‰，困難地段**‰

最小平面曲線半徑：*般***米，困難***米

列車運行控制方式：自動控制

行車指揮方式：調度集中

最小行車間隔：****

③寧淮動走線

設計速度：****/*

最大坡度：*般地段**‰，困難地段**‰

最小平面曲線半徑：*般***米，困難***米

列車運行控制方式：自動控制

行車指揮方式：調度集中

最小列車間隔：****

④寧滁蚌城際正線（同步實施工程）

鐵路等級：高速鐵路

正線數目：雙線

設計速度：*****/*

最大坡度：*般地段**‰，困難地段**‰

最小平面曲線半徑：*般****米，困難****米

牽引種類：電力

到發線有效長度：****

列車運行控制方式：自動控制

行車指揮方式：調度集中

最小列車間隔：****

⑤寧滁蚌接車線（同步實施工程）

設計速度：*****/*

最大坡度：*般地段**‰，困難地段**‰

最小平面曲線半徑：*般*****，困難*****

牽引種類：電力

列車控制方式：調度集中

最小行車間隔：****

⑥京滬線新林場站（不含）至南京站普速場（不含）

鐵路等級：國鐵*級

正線數目：雙線

設計速度：*****/*

限制坡度：*‰

最小平面曲線半徑：*般*****，困難*****

牽引種類：電力

*.*.*新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐（江北地區）剩余工程

新建上海至南京至合肥高速鐵路起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。

（*）工程范圍

滬渝蓉正線*****+***（剛構橋與橋建*體分界，含共用基礎）~*****+***.*（剛構與梁式橋分界）、滬渝蓉正線*****+***（含橋臺）~*****+***.**（剛構與橋建*體分界，含共用基礎）范圍內連續剛構橋，普速場改***********+***.**~改**********+***.**、改**********+***.**~改***********+***.**連續剛構橋范圍內級配碎石及過軌，滬渝蓉正線*****+***.**~*****+***范圍內無砟道床，以及南京北站區、動車所、客整所生產生活房屋。

主要工程數量：南京北站區滬渝蓉場東西兩側連續剛構橋合計*.***公里，普速場級配碎石*****立方米，南京北站區、動車所、客整所生產生活房屋******平方米以及房屋附屬、動車機輛、綜合維修配套設施。

（*）主要技術標準

鐵路等級：高速鐵路

正線數目：雙線

設計速度：*****/*

最小平面曲線半徑：*般地段****米（困難地段****米），引入樞紐地段采用與行車速度相適應的標準

最大坡度：*般地段**‰，困難地段**‰

牽引種類：電力

到發線有效長度：***米

列車運行控制方式：****-*級列控系統

調度指揮方式：調度集中

*.*.*南京北站站房***米以外地鐵*號線區間土建工程

（*）工程范圍

南京北站站房西側區間盾構隧道（含兩座盾構始發井兼疏散井、兩座盾構接收井、兩座獨立疏散豎井）、區間明挖等土建工程（含雜散電流的預留預埋，不含安裝、裝修、鋪軌等），里程為左***+***.***~左***+***.***長度****.***米（含長鏈***.***米）、右***+***.***~右***+***.***長度***.***米。

南京北站站房東側區間包含路基、橋梁、明挖隧道（*型槽）等土建工程（含接地預留預埋，不含安裝、裝修、鋪軌等），里程為左***+***.***~左***+***.***長度***.***米、右***+***.***~***+***.***長度***米。

（*）主要技術標準

正線數目：雙線

速度目標值：*****/*（預留*****/*）

正線最小線間距：*.**

最大坡度：*般**‰（困難**‰）

最小曲線半徑：*般*****

道床：雙塊型無砟軌枕無砟道床

牽引供電：交流****接觸網牽引供電

車輛：市域*型車

站臺長度：****

信號系統：***-****信號系統

最小列車間隔：****

*.*.*南京北站樞紐經濟區北站快速路工程

（*）工程范圍

花旗營立交~南京北站站房段，西起花旗營立交，東至南京北站站房西側邊界，北線長約***.***米，南線長約***.***米，包括道路工程、結構工程、建筑工程、排水工程的土建部分（含附屬雨廢水泵房、設備用房、逃生樓梯間、應急救援通道、預埋等，不含瀝青面層、裝飾裝修及附屬安裝工程）。

龍泰路至朱家山河段（林場立交），北線西起改寧啟下行線西側，東至朱家山河東岸，長約***.*米，南線西起寧淮京滬上行聯絡線西側，東至朱家山河東岸，長約***.**米，包括道路工程、橋梁工程、*型槽結構工程、排水工程的土建部分（含岸坡加固、東防汛通道、應急救援通道、預埋等，不含瀝青面層、裝飾裝修及附屬安裝工程。

（*）主要技術標準

主線采用雙向*車道，道路等級為城市快速路，設計速度****/*；地面道路采用雙向*車道，道路等級為城市主干路，設計速度****/*（穿越鐵路疏解區條件受限取****/*），匝道設計速度****/*；路面結構設計荷載***-***標準車，橋梁和隧道設計荷載采用城-*級。

*.*.*南京北站綜合客運樞紐工程項目集疏運聯絡道工程

（*）工程范圍

南京北站站房西側，西至站西*路，東至南京北站西側，南至鐵南西路，北至鐵北西路，包含下穿鐵路的*處匝道、鐵南西路、鐵北西路與站房銜接的*處匝道及鐵路紅線范圍的*處匝道，包括道路工程、橋梁工程、結構工程、建筑工程、排水工程的土建部分（含附屬雨廢水泵房、逃生樓梯間、風井、預埋等，不含瀝青面層、裝飾裝修及附屬安裝工程）。匝道共計*條，總長約****米。

南京北站站房東側，西至南京北站東側，東至站東*路，南至鐵南東路，北至鐵北東路，包含上跨鐵路的*處匝道及鐵南北路、鐵北東路與站房銜接的*處匝道，包括道路工程、橋梁工程、結構工程、建筑工程、排水工程的土建部分（含附屬雨廢水泵房、逃生樓梯間、風井、預埋等，不含瀝青面層、裝飾裝修及附屬安裝工程）。匝道共計*條，總長約****米。

（*）主要技術標準

西落客主匝道：道路等級為銜接快速路匝道，設計速度為****/*,車道數為單向*車道。

西出租車進場匝道：道路等級為建筑標準，車道數為單向*車道。

西進場匝道：道路等級為銜接快速路匝道，設計速度為****/*（隧道段限速****/*），車道數為單向*車道。

西出場匝道：道路等級為銜接快速路匝道，設計速度為****/*，車道數為單向*車道。

西地區出主線匝道：道路等級為銜接城市支路匝道，設計速度為****/*，車道數為單向*車道。

東落客主匝道：道路等級為銜接快速路匝道，設計速度為****/* ,車道數為單向*車道。

東消防通道：道路等級為銜接城市支路匝道，設計速度為****/*，車道數為單向*車道。

東地區下匝道：道路等級為銜接城市支路匝道，設計速度為****/*，車道數為單向*車道。

東出租車進場匝道：道路等級為建筑標準，車道數為單向*車道。

*.*.*南京北站樞紐經濟區站南*路*期涉鐵工程

（*）工程范圍

站南*路*期涉鐵工程全長***米，為*孔框架隧道工程，其中東側敞開段**米，暗埋段***米，西側敞開段***米，包括全線涉鐵工程隧道的土建部分（含圍護工程、主體結構工程、結構防水工程、隧道附屬工程的土建和預留預埋）及隧道南側整個雨水箱涵及頂管，不含路面結構、交通工程、隧道附屬工程、綠化等。

（*）主要技術標準

道路等級為城市次干路，設計時速****/*，規劃紅線寬度***，機動車雙向*車道，道路面設計荷載標準為***-***型標準車。

*.*.*南京北站樞紐經濟區站南*路*期工程

（*）工程范圍

浦*路*期至龍盤路段站南*路*期涉鐵工程全長***米，保通段路基長***.*米，泰工路改造段路基長***.***米，正式段路基和橋梁長***.***米，包括道路工程、橋梁工程（含下穿鐵路的頂管）、排水工程（含海綿工程）、涉鐵管線工程（預留） 等，不含瀝青面層、裝飾裝修及附屬安裝工程。

（*）主要技術標準

道路等級為城市主干道，設計速度為****/*，規劃紅線寬***，機動車雙向*車道，道路面設計荷載標準為***-***型標準車，橋梁設計荷載為城-*型，排水工程采用雨污分流制。保通段與現狀道路銜接。

*.*招標范圍

本次招標范圍包含工程代建范圍內站前、站后及*電相關工程第*方審價（含驗工計價、變更設計、材料價差調整、暫估價工程費用審核、竣工結算審核等施工階段全過程投資控制咨詢及審價）。招標預算對應鐵路概預算第**章其他費用及江蘇省建設工程費用定額其他費用。

*.*?標段劃分

本次施工招標劃分為*個標段，標段號：*****。

*.*計劃工期

本招標項目南京上元門過江通道計劃工期**個月，已于****年*月開工建設，計劃竣工日期?****年*月，其中南京上元門過江通道南京北站及相關工程與新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐和新建南京至淮安城際鐵路同步建成。

新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐（江北地區）剩余工程和南京北站地方配套同步實施工程計劃工期**個月，已于****年*月開工建設，計劃竣工日期?****年**月。

本項目第*方審價咨詢服務期限：自簽訂第*方審價咨詢服務合同時起，至項目竣工財務決算審批后止。

*．投標人資格要求

*.*資質要求：

投標人應為中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人，具有有效的營業執照。

*.*人員要求：

項目負責人具有*級注冊造價工程師執業資格證書（需在本單位注冊），*年及以上鐵路工程項目造價主要編制或審核工作經驗，須為本單位正式職工（提供參加社保的有效證明材料并加蓋社保機構單位章），在本單位服務*年以上，勞動合同終止期不早于本項目合同終止期，且能提供本企業上*年度連續社保記錄。

*.*財務要求：

投標人財務狀況良好，企業未處于虧損經營狀態或破產狀態，企業未被責令停業、財產未被接管或凍結。

*.*業績要求：

投標人近*年具有完成過高速鐵路工程項目概預算編制、概預算審核、全過程審價、工程審價（主要工作內容包括變更設計、材料價差、驗工計價、結算審核等）*者之*咨詢服務業績。

*.*聯合體投標：

本次招標均不接受聯合體投標，不接受母子公司同時投標。

*.*投標人不得存在下列情形之*：

（*）在“信用中國”網站（***.***********.***.**）中被列入失信被執行人名單；

（*）在國家企業信用信息公示系統（***.****.***.**）中被列入嚴重違法失信企業名單；

（*）投標人及其投標所列主要監測人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設失信行為認定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；

（*）投標人及其法定代表人、擬委派的項目負責人在近*年有行賄犯罪記錄；

（*）投標人處于國鐵集團有關停標通報的停標期限內；

（*）被納入國鐵集團“黑名單”且在公布期限內；

（*）投標人處于國鐵集團信用評價*級整改期的；

（*）投標文件中所列主要管理人員處于國鐵集團重大不良行為公布期；

（*）其他情形：投標人與本工程標段的設計、施工、監理單位等存在行政隸屬關系或其他利害關系。

*.招標文件的獲取

*.*投標人于****年*月**日至****年*月**日，每日上午*時至**時，下午**時至**時（北京時間，下同），在南京鐵路樞紐工程建設指揮部（江蘇省南京市玄武區櫻鐵村*號（鐵路體育館院內）計財部***室）持單位營業執照、資質證書復印件及單位介紹信、領取人身份證原件及復印件（復印件均須加蓋單位公章）免費領取招標文件，本次招標文件不接受郵寄。

*.*凡有意參加本次項目的投標人在領取招標文件前須在上海公共資源交易平臺（****://***.******.***）通過**登錄系統并通過網上進行投標信息填報（**辦理方式：*****://***.******.***/********/******）；投標人系統操作詳見鐵路建設項目投標人操作手冊*****://***.******.***/********/******；系統技術支持聯系方式：詳見*****://***.******.***/********。

*.資格審查辦法

本次招標采用資格后審，資格審查采用合格制。

*.評標方法

綜合評估法評標。

*.投標文件的遞交

*.*?投標文件遞交的時間為****年**月**日*時**分至****年**月**日*時**分（北京時間，下同），遞交的截止時間為****年**月**日*時**分，地點為上海市公共資源交易中心第*開標室（地址：上海市普陀區云嶺東路***號*號樓）。

*.*?投標保證金：**萬元，接受開戶銀行開具的銀行保函或電子保函，接受以金融機構保函方式提交的投標保證金。

*.*?逾期送達或者未送達指定地點或者未按規定密封的投標文件，招標人不予受理。

*.發布公告的媒介

本次招標公告同時在上海市公共資源交易中心、中國招標投標公共服務平臺上發布。

*.聯系方式

招?標?人：中國鐵路上海局集團有限公司[聯系方式]南京鐵路樞紐工程建設指揮部

地?址：江蘇省南京市玄武區櫻鐵村*號（鐵路體育館院內）

郵?編：******

聯?系?人：魯勇??尹學謙

電?話：***-********??***-********

電子郵件：**********@***.***

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行政監督部門：國家鐵路局上海鐵路監督管理局

地址：上海市靜安區西藏北路***號

電話：***-********

傳真：***-********

郵編：******

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****年*月**日

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