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*.????? 投標人資格要求

*.*???? 本次招標要求投標人須具備獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發的有效企業法人營業執照、交通運輸主管部門頒發的公路工程甲級監理資質、投標人須知附錄 * 資格審查條件（業績最低要求）業績，并在人員等方面具有相應的施工監理能力。

投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統（ ****：

目不//****.***.***.**）”中的公路工程施工監理資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全*致。

*.*????本次招標不接受聯合體投標。

*.*???? 每個投標人可在本次招標中對 * 個標段投標，被湖南省交通運輸廳評為** 級的投標人，可在本次招標中給予增加 * 個標段投標的獎勵，獎勵后的可投標段數不得超過本次招標工程類別的標段總數。每個投標人允許中 *個標。被湖南省交通運輸廳評為* 級的投標人，減少 * 個標段中標的機會（項目招標僅 * 個標段的除外）。對投標人信用等級的認定條件為：投標截止之日前湖南省交通運輸廳發布的? 最新年度信用等級結果。

可投且已投* 個標段的投標人，在本項同標段投標文件中提供的總監理工程師或駐地監理工程師人在滿足資格要求的基礎上不可以重復（或相同）。

*.*???? 與招標人存在利害關系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單

位負責人①為同*人或者存在控股②、管理③關系的不同單位，不得參加同*標段投標， 否則，相關投標均無效。

*.*???? 招標人不接受被湖南省交通運輸廳評為最近第*年度* 級、連續兩年（最近第*年和最近第*年）評為* 級信用等級的投標人投標。

*.*???? 招標人不接受在全國企業信用信息公示系統（）中被? 列入嚴重違法失信企業名單的或在“信用中國”網站（）中被列入失信被執行人名單的投標人投標。

*.????? 招標文件的獲取

*.* 凡有意參加投標者，請登錄湖南省公路建設市場信用信息管理系統（網址：****://***.**.**.**:****/****）中注冊、完善、公開本單位信息（新用戶注冊請聯系湖南省交通運輸廳《關于湖南省公路建設市場信用信息管理系統（新開發）運行的通知》（廳辦函〔****〕***號）文件中的聯系方式辦理），并在湖南省公共資源交易中心 辦 理 ** 數 字 證 書 （ 具 體 流 程 參 見 網 址 ：）。

*.*???? 辦理完成**數字認證后，可在投標文件遞交的截止時間前*日，通過互聯網使用**數字證書登錄湖南省公共資源交易中心進場交易系統（以下簡稱：“電子交易平臺”，網址：），進行報名后下載招標文件、圖紙等相關資料，完成報名。

*.*???? 投標人應及時關注網上相關招標信息，如有遺漏招標人概不負責，所造成的投標失敗或損失由投標人自行負責。未按規定從湖南省公共資源交易中心進場交易系統下載招標文件的，招標人將拒收其投標。

①? 單位負責人，是指單位法定代表人或者法律、行政法規規定代表單位行使職權的主要負責人。（招標文件中所列“單位負責人”均作本條解釋）。

② 控股，是指出資額（持股）占股本總額 ** 以上或雖不足 **?，但依出資額或所持股份所享有的表決權足以對

股東會、股東大會的決議產生重大影響的，或者國有企事業單位通過投資關系、協議或者其他安排，能夠實際支配公司行為的。（招標文件中所列“控股”均作本條解釋）。

③ 管理，是指不具有出資持股關系的其他單位之間存在的管理與被管理關系。（招標文件中所列“管理”均作本條解釋）。

*.?????投標文件的遞交及相關事宜

*.*???? 招標人不組織工程現場踏勘及投標預備會。

*.* 投標文件包括加密的電子投標文件。投標文件遞交截止時間（投標截止時間，下同）為****年*月**日*:**。

投標人應當在投標截止時間前，按下列兩種方式遞交投標文件：

（*）網上遞交：投標人應當在投標截止時間前，通過互聯網使用**數字證書登錄“電子交易平臺”，將加密的電子投標文件上傳，并保存上傳成功后系統自動生成的電子簽收憑證，遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規定加密的電子投標文件，招標人將拒收。

（*）現場遞交：為有效降低現場投標、開標帶來的人員聚集風險，積極應對疫情，做好招投標工作，保障經濟平穩運行，按照《湖南省公共資源交易中心關于在疫情防控期間有序高效開展公共資源交易服務有關工作的通知》要求，本次招標實行網上解密和開標。湖南省公共資源交易中心目前已全面啟動電子化開評標，不見面開標項目無需現場參與，投標人可自行登錄“不見面開標大廳”在線解密和收看開標現場。開標過程中因招標文件規定的原因導致解密失敗時，招標人可在開標現場直接導入投標人在投標截止時間前遞交的不加密的投標文件（*盤或設置密碼的壓縮文件形式）進行開標。招標人允許投標人將投標保函原件和銀行查詢授權書原件（如有）和銀行信貸證明原件（如有）按照招標文件要求密封后（封套注明項目名稱、招標編號、投標人名稱），采用郵寄方式最晚于開標之日前*日下午**:**前交招標人簽收（以簽收時間為準），郵寄地址：湖南省長沙市雨花區湘府東路*段*** 號湖南省招標有限責任限公司 **** 室匡先生收（聯系電話 ***********）。若投標人自愿到達開標現場參加開標活動的，應當在開標當日投標截止時間之前，將不加密的投標文件(投標文件第*信封（商務和技術文件）和投標文件第*信封（報價文件）)（* 盤備份）及投標保函原件和銀行查詢授權書原件（如有）和銀行信貸證明原件（如有）按照招標文件要求密封后，遞交至湖南省長沙市雨花區萬家麗南路*段**號湖南省公共資源交易中心開標室（具體開標室請見*樓電子顯示屏）交招標人簽收；投標人在原件等資料遞交完成后，請在*樓休息區、*樓辦事大廳休息，禁止進入不見面開標室或在門口、過道聚集。同時投標人須攜帶加密投標文件的** 數字證書、筆記本電腦并自備可靠的網絡連接，全程做好防護，戴好口罩，并按湖南省公共資源交易中心的要求落實相關疫情防控措施。

*.*????逾期送達的、未送達指定地點的或不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。

*.*????投標保證金的遞交：

投標保證金的金額：第**標段 ** 萬元

第**標段 ** 萬元

（*）????投標人采用現金或者支票形式提交的投標保證金應當從其基本賬戶轉出， 投標人應在投標截止時間前以轉賬、電匯、網銀方式從投標人基本賬戶*次性劃款到以下指定投標保證金專用賬號上（以到賬時間為準）。

招標標段：第**標段

戶??? 名：湖南省公共資源交易中心開戶銀行：長沙銀行湘府路支行

賬??? 號：*********

?

招標標段：第**標段

戶??? 名：湖南省公共資源交易中心開戶銀行：長沙銀行湘府路支行

賬??? 號：*********

（*）????采用銀行保函時，應由投標人開立基本賬戶的銀行出具保函，與銀行查詢授權書原件*并在投標截止時間前交招標人。

*.????????評標辦法

本項目評標辦法采用綜合評估法。

*.????? 發布公告的媒介

本 次 招 標 公 告 同 時 在 湖南省招標投標監管網（）、湖南省交通運輸廳網（***.****.***.**）、湖南省公共資源交易中心網（****://****.*****.***.**）上發布。

*.?????

*：資格審查條件要求

*：評標辦法

*：項目概況

*.????? 聯系方式

招??標?? 人：湖南省高速公路集團有限公司[聯系方式]???? ????????

地??? 址：長沙市開福區**大道*** 號

郵政編碼： ******???

聯系 人： 吳先生

電??? 話：****-********、****-********、***********

招標代理機構：?? 湖南省招標有限責任公司[聯系方式]

地????? 址：????? 湖南省長沙市湘府中路*段 *** 號招標大廈 ** 樓

郵政編碼：??? ******

聯系 人：??? 匡先生

電????? 話：????? ****-********、****-********

傳????? 真：????? ****-*******

?

監督部門：湖南省交通運輸廳??

地??? 址：長沙市湘府西路***號

電話：****-********（基本建設處）

?????????????????****-********（基本建設處）

傳??? 真：****-********（基本建設處）?????????????????

郵政編碼：******?

*：資格審查條件要求

附錄 *??? 資格審查條件（資質最低要求）

?

附錄 *?? 資格審查條件（業績最低要求）

附錄 *??? 資格審查條件（信譽最低要求）

?

附錄 *??? 資格審查條件（總監理工程師或駐地監理工程師最低要求）*

?

?

?????????????注：*. 投標人應根據招標文件第*章“投標人須知”第 *.*.*項的要求在“擬委任的駐地監理工程師資歷表”附相關證明材料。

*.以上人員不得處于暫停執業處罰期內，且未被取消資格。

*.未在投標文件中填報的人員不作為評審依據。

*、可投且已投 * 個標段的投標人，在本項目不同標段投標文件中提供的駐地監理工程師

在滿足資格要求的基礎上不可以重復（或相同）。

?

①公路工程相關專業職稱包括公路工程、橋梁工程、交通土建、隧道（地下結構）工程、交通工程等專業職稱。

*：評標辦法

?

評標辦法（綜合評估法）

評標辦法前附表

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本次評標采用綜合評估法。評標委員會對滿足招標文件實質性要求的投標文件， 按照本章第 *.*款規定的評分標準進行打分，并按得分由高到低順序推薦中標候選人，或根據招標人授權直接確定中標人，但投標報價低于其成本的除外。綜合評分相等時，評標委員會應按照評標辦法前附表規定的優先次序推薦中標候選人或確定中標人。

?

*.*.*??? 形式評審標準：見評標辦法前附表。

*.*.*??? 資格評審標準：見評標辦法前附表。（適用于未進行資格預審的）

*.*.*???資格評審標準：見資格預審文件第*章“資格審查辦法”詳細審查標準。（適用于已進行資格預審的）

*.*.*??? 響應性評審標準：見評標辦法前附表。

*.*.*??? 分值構成

（*） 技術建議書：見評標辦法前附表；

（*） 主要人員：見評標辦法前附表；

（*） 評標價：見評標辦法前附表；

（*） 其他評分因素：見評標辦法前附表。

*.*.*??? 評標基準價計算

評標基準價計算方法：見評標辦法前附表。

*.*.*??? 評標價的偏差率計算

評標價的偏差率計算公式：見評標辦法前附表。

*.*.*??? 評分標準

（*） 技術建議書評分標準：見評標辦法前附表；

（*） 主要人員評分標準：見評標辦法前附表；

（*） 評標價評分標準：見評標辦法前附表；

（*） 其他因素評分標準：見評標辦法前附表。

?

**.*.*評標委員會可以要求投標人提交第*章“投標人須知”第*.*.* 項至第*.*.*

?

項規定的有關證明和證件的原件，以便核驗。評標委員會依據本章第*.* 款規定的標準對投標文件第*個信封（商務及技術文件）進行初步評審。有*項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。（適用于未進行資格預審的）

**.*.* 評標委員會依據本章第*.*.* 項、第 *.*.*項規定的評審標準對投標文件第*個信封（商務及技術文件）進行初步評審。有*項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。當投標人資格預審申請文件的內容發生重大變化時，評標委員會依據本章第 *.*.*項規定的標準對其更新資料進行評審。（適用于已進行資格預審的）

*.*???? 第*個信封詳細評審

*.*.*???評標委員會按本章第 *.* 款規定的量化因素和分值進行打分，并計算出各投標人的商務和技術得分。

（*）?按本章第 *.*.* 項（*）目規定的評審因素和分值對技術建議書部分計算出得分*；

（*）?按本章第 *.*.* 項（*）目規定的評審因素和分值對主要人員部分計算出得分*；

（*）?按本章第 *.*.* 項（*）目規定的評審因素和分值對其他部分計算出得分*。

*.*.*???? 投標人的商務和技術得分分值計算保留小數點后兩位，小數點后第*位

“*舍*入”。

*.*.*??? 投標人的商務和技術得分=*+*+*。

第*個信封（商務及技術文件）評審結束后，招標人將按照第*章“投標人須知” 第 *.* 款規定的時間和地點對通過投標文件第*個信封（商務及技術文件）評審的投標文件第*個信封（報價文件）進行開標。

*.*???? 第*個信封初步評審

**.*.* 評標委員會依據本章第 *.*.*項、第 *.*.* 項規定的評審標準對投標文件第*個信封（報價文件）進行初步評審。有*項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。

**.*.* 投標報價有算術錯誤的，評標委員會按以下原則對投標報價進行修正， 修正的價格經投標人書面確認后具有約束力。投標人不接受修正價格的，評標委員會應否決其投標。

（*） 投標文件中的大寫金額與小寫金額不*致的，以大寫金額為準；

（*） 總價金額與依據單價計算出的結果不*致的，以單價金額為準修正總價，但單價金額小數點有明顯錯誤的除外；

（*） 當單價與數量相乘不等于合價時，以單價計算為準，如果單價有明顯的小

?

數點位置差錯，應以標出的合價為準，同時對單價予以修正；

（*）?????????????????????當各子目的合價累計不等于總價時，應以各子目合價累計數為準，修正總

價。

**.*.*? 修正后的最終投標報價若超過最高投標限價（如有），評標委員會應否決

其投標。

*.*.* 修正后的最終投標報價僅作為簽訂合同的*個依據，不參與評標價得分的計算。

*.*???? 第*個信封詳細評審

*.*.*??? 評標委員會按本章第 *.*.* 項（*）目規定的評審因素和分值對評標價計算出得分*。評標價得分分值計算保留小數點后兩位，小數點后第*位“*舍*入”。

*.*.*??? 投標人綜合得分=投標人的商務和技術得分+*。

**.*.* 評標委員會發現投標人的報價明顯低于其他投標報價，使得其投標報價可能低于其個別成本的，應要求該投標人作出書面說明并提供相應的證明材料。投標人不能合理說明或不能提供相應證明材料的，評標委員會應認定該投標人以低于成本報價競標，并否決其投標。

*.*????投標文件相關信息的核查

**.*.* 在評標過程中，評標委員會應查詢交通運輸主管部門“公路建設市場信用信息管理系統”，對投標人的資質、業績、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級等信息進行核實。若投標文件載明的信息與交通運輸主管部門“公路建設市場信用信息管理系統”發布的信息不符，使得投標人的資格條件不符合招標文件規定的，評標委員會應否決其投標。

**.*.* 評標委員會應對在評標過程中發現的投標人與投標人之間、投標人與招標人之間存在的串通投標的情形進行評審和認定。投標人存在串通投標、弄虛作假、行賄等違法行為的，評標委員會應否決其投標。

（*）?有下列情形之*的，屬于投標人相互串通投標：*.投標人之間協商投標報價等投標文件的實質性內容；*.投標人之間約定中標人；

*. 投標人之間約定部分投標人放棄投標或中標；

*.屬于同*集團、協會、商會等組織成員的投標人按照該組織要求協同投標； *.投標人之間為謀取中標或排斥特定投標人而采取的其他聯合行動。

（*）?有下列情形之*的，視為投標人相互串通投標：

*.不同投標人的投標文件由同*單位或個人編制； *.不同投標人委托同*單位或個人辦理投標事宜；

*. 不同投標人的投標文件載明的項目管理成員為同*人；

?

*.不同投標人的投標文件異常*致或投標報價呈規律性差異； *.不同投標人的投標文件相互混裝；

*. 不同投標人的投標保證金從同*單位或個人的賬戶轉出；

*.?? 不同投標人提交電子投標文件** 地址相同且無法合理說明的；

*.?? 不同投標人提交電子投標文件的 ** 地址在某*特定區域且無法合理說明的；

*.?? 電子投標文件硬件信息相同且無法合理說明的。

?

（*）?有下列情形之*的，屬于招標人與投標人串通投標：

*.招標人在開標前開啟投標文件并將有關信息泄露給其他投標人*.招標人直接或間接向投標人泄露標底、評標委員會成員等信息； *.招標人明示或暗示投標人壓低或抬高投標報價；

*.招標人授意投標人撤換、修改投標文件；

*.招標人明示或暗示投標人為特定投標人中標提供方便；

*.??????????招標人與投標人為謀求特定投標人中標而采取的其他串通行為。

（*）?投標人有下列情形之*的，屬于弄虛作假的行為：?*.使用通過受讓或租借等方式獲取的資格、資質證書投標；*.使用偽造、變造的許可證件；

*. 提供虛假的業績；

*.提供虛假的項目負責人或主要技術人員簡歷、勞動關系證明； *.提供虛假的信用狀況；

*.其他弄虛作假的行為。

**.*.* 在評標過程中，評標委員會可以書面形式要求投標人對投標文件中含義不明確的內容、明顯文字或計算錯誤進行書面澄清或說明。評標委員會不接受投標人主動提出的澄清、說明。投標人不按評標委員會要求澄清或說明的，評標委員會應否決其投標。

*.*.*???澄清和說明不得超出投標文件的范圍或改變投標文件的實質性內容（算術性錯誤的修正除外）。投標人的書面澄清、說明屬于投標文件的組成部分。

*.*.*???評標委員會不得暗示或誘導投標人作出澄清、說明，對投標人提交的澄清、說明有疑問的，可以要求投標人進*步澄清或說明，直至滿足評標委員會的要求。

*.*.*???凡超出招標文件規定的或給委托人帶來未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評標時不予考慮。

*.*???? 不得否決投標的情形

投標文件存在第*章“投標人須知”第 *.**.*項所列情形的，均視為細微偏差，評

?

標委員會不得否決投標人的投標，應按照第*章“投標人須知”第 *.**.* 項規定的原則處理。

*.*????評標結果

*.*.*???除第*章“投標人須知”前附表授權直接確定中標人外，評標委員會按照得分由高到低的順序推薦中標候選人，并標明排序。

*.*.*???評標委員會完成評標后，應向招標人提交書面評標報告。

?

* 項目概況

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*、項目概況

湖南省衡棗高速公路是國家重點規劃的“*縱*橫”國道主干線衡昆高速公路的起始段，也是泉南高速公路湖南段的重要組成部分，路線起于京珠高速潭耒段衡陽洪市互通，途徑衡陽市衡南縣、珠暉區、雁峰區、祁東縣和永州市祁陽縣、冷水灘區、*陵區，止于與廣西接壤的棗木鋪，主線全長***.*****，于****年**月**日建成通車，已運營超過**年，隨著交通量和軸載增長，路面破損嚴重、行車舒適度降低，原有路面結構已不能滿足日益增長的車輛荷載要求，為恢復道路使用功能、提升服務品質、保障行車安全、提高經濟效益和社會效益、提高區域旅游整體形象，需對衡棗高速公路進行大修改造。

本次大修范圍為既有路面是水泥混凝土路面的路段，路線長***.*****，其中衡陽段**.*****，起于洪市互通(****+***)，止于鐵市互通(****+***)，****+***～****+***.***段采用雙向*車道高速公路標準，設計速度*****/*，路基寬***；****+***.***～****+***段采用雙向*車道高速公路標準，設計速度*****/*，路基寬***。永州段**.*****，起于大忠橋互通(****+***)，止于黃沙河互通(****+***)，采用雙向*車道高速公路標準，設計速度*****/*，路基寬***。各路段主要技術指標如下表所示。

主要技術指標表

*、主要內容

本次大修主要改造內容為：

（*）路基工程

對破壞邊坡進行除險加固處治。結合路面改造方案對既有排水設施進行改造，并對局部淤塞、破壞路段進行疏通、修復，具體如排水邊溝加高、增設邊溝蓋板、清理邊坡塌方、邊坡防護加固、土路肩加固。

（*）路面工程

舊水泥路面及基層鑿除換板、碎石化、清縫、灌縫、注漿處治；加鋪瀝青混凝土面層、調坡處治。

（*）涵洞工程

清淤、裂縫封閉、灌漿、環氧砂漿修補、粘貼鋼板加固。

（*）橋梁工程

依據原有技術標準進行修復性維修處治，大橋及特大橋原則上維持既有橋面鋪裝方案，其他橋梁進行橋面瀝青混凝土加鋪。具體如衡陽段拆除重建中橋*座，橋面加鋪瀝青混凝土、拆除波形護欄、澆筑混凝土墻式護欄、頂升橋梁更換伸縮縫、支座、裂縫封閉、灌漿、環氧砂漿修補、粘貼鋼板加固、橋面排水加裝泄水管。

（*）交叉工程

在不新增用地的前提下，依據現行規范、標準對互通和服務區加減速車道等存在安全隱患的路段進行改造。具體如對*處互通的進出口變速車道按現行規范加長，再進行路面改造及交安設施完善；互通其他工程改造內容同主線；通道改造同涵洞。

（*）交通工程及沿線設施

依據現行規范、標準進行優化設計和調整，對于路側波形梁護欄，采用拆除并重新按現行規范要求設置波形梁護欄方案，對于中央分隔帶波形梁護欄，采用拆除并設置***級整體式*型現澆混凝土護欄。具體如拆除并更換標志牌、波形護欄、隔離柵等、升級改造收費、通信系統設備、增加監控設備、對衡陽監控分中心設備進行升級改造和功能完善。

（*）管理、養護、服務房建工程

場區舊水泥路面及基層鑿除、清縫、灌縫、注漿處治；加鋪瀝青混凝土面層；收費站收費頂棚更換、維修房屋、古城收費站新增*條入口收費車道。

（*）環保及綠化

挖除路側及中分帶植物。針對部分噪聲敏感點未采取環保措施的段落進行優化設計，增設聲屏障等措施。

*、老路現狀

*.*技術標準

（*）設計速度及路基橫斷面布置

****+***～****+***.***（左）段，路基寬**.**，路幅構成為：*.***（土路肩）+*.**(硬路肩）+*×*.***(行車道）+*.***(路緣帶）+*.**(中央分隔帶）+*.***(路緣帶）+*×*.***(行車道）+*.**(硬路肩）+*.***（土路肩）=**.**。采用*****/*。

****+***.***～****+***&***;****;+***～****+***段，路基寬**.**，路幅構成為：*.***（土路肩）+*.**(硬路肩）+*×*.***(行車道）+*.***(路緣帶）+*.**(中央分隔帶）+*.***(路緣帶）+*×*.***(行車道）+*.**(硬路肩）+*.***（土路肩）=**.**。采用*****/*。

（*）漸變路段

中央分隔帶寬度漸變段的起止樁號為****+***.***～****+***.***。寬度由**線形過渡到**。標準路幅由***變為***的位置為****+***.***（左）和****+***.***（右），即互通分流點的位置。

（*）橋梁設計荷載

汽車-超-**級、掛車-***級。

*.* 路基防護及排水工程

（*）路基防護

路堤邊坡防護：主要采用植草皮、漿砌片石肋帶植草、路堤方格骨架植草護坡、人字形骨架植草護坡、漿砌片石拱骨架植草、***預制塊空心塊植草、漿砌片石護坡及擋土墻等措施。

路塹邊坡防護：主要采用植草皮、漿砌片石拱形骨架植草、人字形骨架植草護坡、***預制塊空心塊植草、漿砌片石窗式護面墻及漿砌片石護面墻等措施。

（*）路基、路面排水

目前衡棗高速公路路堤段*般采用****×****的梯形排水溝，邊溝采用漿砌***預制塊，厚*** ；路塹段采用矩形邊溝，尺寸為****×****，***現澆混凝土溝，壁厚****，采用***鋼筋混凝土蓋板，厚****。現邊溝整體情況較好、損毀段較少，局部填方段因植物生長茂密產生局部淤塞。

填方邊坡高度大于**的非超高段兩側及及彎道超高段內側且邊坡防護中無排水設施的硬路肩邊緣設置路肩排水溝，并通過急流槽或骨架流水槽引排匯水，路肩排水溝采用***預制塊，尺寸為****×***，壁厚***；目前整體較好，僅有局部路段有淤塞、破壞現象，僅需進行疏通、修復即可滿足使用要求。

超高段中央分隔帶排水：超高側路緣帶設置中溝、集水井，間隔*定距離通過橫向排水管經急流槽將水排入排水溝，目前超高段排水設施基本完整，僅需對局部進行疏通、修復即可滿足要求。

*般路段中央分隔帶排水：中央分隔帶下部設縱向排水滲溝，并鋪設φ*****帶孔***管，間隔*定距離設集水槽及橫向***-*管將水排出路基；因中央分隔帶護欄需改造成混凝土護欄，需將既有中央分隔帶進行種植土清除后回填現澆***砼，既有排水設施應進行有效封堵。

*.*路面工程

*.*.*路面現狀

（*）路面結構

衡棗高速公路主線及互通匝道均采用***水泥砼路面。主線及匝道路面結構均為：****水泥混凝土+*.***瀝青封層+透層+*****%水泥穩定碎石+*****%水泥穩定砂礫。主線半幅板塊為*塊（板長*般為*.**，寬度為*.**+*.***+*.**/*.**），有傳力桿。水泥砼路面的損壞類型主要有：破碎板、橫向裂縫、縱向裂縫、板角斷裂、錯臺、唧泥、露骨、修補以及接縫料損壞、板邊剝落等病害。

（*）軸載調查

衡棗高速****年*月*日—*月**日進行軸載調查，軸載調查有以下規律：

①***以下車輛占主要組成部分，其次為**-***車輛，高速入口治超措施有力項目***以上車輛占比較小約為*%。

②影響路面結構的車輛所占比重約為**%。衡陽段與永州段交通量分布存在差異衡陽段約**%，永州段約**%。

③大于***小于***的車輛交通量、交通荷載（尤其超載）永州段大于衡陽段，小于***的車輛交通量衡陽段高于永州段，大于***小于****的車輛交通量永州段略大于衡陽段。

結合收集的交通流量信息及現場調查資料，衡棗高速貨車交通主要是過境交通（客運極少），衡陽段貨車占比**%，永州段占比**.*%。衡棗高速北半幅非滿載比例高于南半幅，永州段交通荷載大于衡陽段（其中部分交通荷載已經過***、*****避開了衡陽段水泥路面），交通流量走向分布與路面破壞現狀是符合的（衡陽段交通流量小于永州段，上行流量小于下行流量，衡陽段路面狀況好于永州段，上行方向好于下行方向）。

（*）路面狀況

既有水泥砼路面的損壞類型主要有：破碎板、橫向裂縫、縱向裂縫、板角斷裂、錯臺、唧泥、露骨、修補以及接縫料損壞、板邊剝落等病害。

①裂縫、斷板現象嚴重，而且加速破壞趨勢明顯；既有路面填縫料脫落現象嚴重，導致雨水滲入引起路面唧泥、土基的塑性變形、基層的不平整、面板在溫度和荷載作用下產生移動。

②交通流量快速增長，重載車輛不斷增加，根據現場調查，目前衡棗高速公路日交通量已超過*****輛/日，其中貨車比例占**%左右，且重載車輛比例較高。

③衡棗高速公路原路面排水設施不夠完善、部分管道出現淤積現象，而且道路養護對板底脫空進行壓漿處理時，注漿可能將路面結構層邊緣系統的排水通道堵死，使進入路面內部的雨水長時間滯留在路面結構層內，導致唧泥、唧水等病害的產生，從而加劇了脫空、裂縫、錯臺等病害的形成。

④由于脫空、錯臺、唧泥、裂縫等病害較多，每年進行的裂縫灌縫養護沒起到應有的效果，絕大部分填縫料均失效，導致大量雨水滲入，形成惡性循環，加劇了路面病害的發展，在*.**-*.**調查期間，恰逢雨過天晴可看到多處路段接縫處唧泥、唧水嚴重。

（*）路面性能檢測結果統計與評價

根據歷年檢測報告檢測數據及結論，經統計歸納后，總體分析如下：衡陽段*****.**～**.**；*** **.**～**.**；*** **.**～**.**；永州段 *** **.**～**.*；*** **.**～**.**；*****.**～**.**。

結合近年檢測評價報告及現場調查資料，衡棗高速公路水泥路面損壞類型可分為*大類：斷裂類、變形類、唧泥類、坑槽類和其他類型（邊角剝落、露骨）病害。據資料顯示，斷裂類是水泥混凝土路面的主要病害。

*.*橋梁工程

本次衡棗高速大修工程共有橋梁****.***/***座，其中包括主線橋梁****.***/**座，互通匝道橋***.** */**座，跨主線天橋****.***/**座，全線橋梁統計情況見下表：

衡棗高速大修工程橋梁分類統計表

*.*.*主線橋梁

（*）既有橋梁類型

本次衡棗高速大修項目全線*般主線橋共有**座（衡陽段**座，永州段**座），其中特大橋*座，大橋*座，中小橋**座。按上部結構類型可分為鋼筋砼空心板橋、預應力砼空心板橋、預應力砼*梁橋和預應力砼連續箱梁橋*種，其中鋼筋砼空心板橋**座，預應力砼空心板橋**座，預應力砼*型梁橋*座，預應力砼連續箱梁橋*座。

（*）主要橋梁簡介

①東陽渡特大橋中心樁號為****+***，橋跨組合為**.**+*×**+*×**+**.**+**+**+*×***+**+**+**.*+**+**.***，橋梁全長****.***，主橋及昆明側引橋雙幅橋面全寬***，衡陽側引橋雙幅橋面全寬***，是*座跨越湘江、鐵路與公路的橋梁。該橋設計荷載為汽車-超**級，掛車-***級，人群荷載*.***/**；設計洪水頻率：*/***；通航等級：***-級。主橋上部結構為***+***+*×****+***+***變截面連續箱梁，引橋上部結構為等截面連續箱梁。

②曹門口耒水大橋中心樁號****+***，是*座跨越耒水河的高速公路主線橋，橋梁全長***.** *，橋面全寬**.***，上部結構采用（**+*×**+**）預應力混凝土連續箱梁。該橋設計荷載為汽車-超**級，掛車-*** 級，人群荷載*.***/**；設計洪水頻率：*/***；通航等級：**-級。

③長塘埠湘江大橋中心樁號****+***，是*座跨越湘江的高速公路主線橋，橋梁全長***.***，跨徑組合為**+*×**+***，橋面全寬為**.***。該橋設計荷載等級為汽車-超**級，掛車-*** 級，人群荷載*.***/**；設計洪水頻率：*/***；通航等級：**-級。

④*牛嶺湘江大橋中心樁號****+***，是*座跨越湘江的高速公路主線橋，橋梁全長***.***，引橋為**×***現澆連續箱梁，主橋由**+*×**+***預應力砼變截面懸澆連續箱梁組成，橋面全寬為**.***。該橋設計荷載等級為汽車-超**級，掛車-*** 級，人群荷載*.***/**；設計洪水頻率：*/***；通航等級：**-級。

⑤**+***.*** 中橋位于*** 衡棗高速衡陽段，中心樁號****+***，是*座跨河流的高速公路主線橋，該橋于****年建成通車。橋梁全長**.**，上部結構為*×***鋼筋混凝土空心板，下部采用多柱框架式橋臺與*柱式墩，橋面全寬為**.***。該橋設計荷載等級為汽車-超**級，掛車-*** 級。橋面鋪裝采用***厚***防水砼。

（*）橋梁使用狀況及評價

目前，全線主線橋梁主要存在的病害特征如下表所示。

主線橋梁主要存在的病害特征

根據衡棗高速公路歷年檢測養護資料和項目組實地調查顯示，本項目路段主線橋使用狀況較好，全線**座主線橋梁中，*類橋*座，*類橋**座，*類橋*座，部分橋梁構件評定為*類。

**+***.***中橋在****年的定期檢測中，全橋整體性技術評定為*類。其主要病害為是水泥混凝土橋面縱向破損、坑槽，梁體整體加固后裂縫未見閉合仍出現細小橫裂、邊梁腹板出現豎向裂縫，部分空心板內部積水；梁間鉸縫存在滲水、泥漿等，滲水、泥漿洗刷橋墩臺、梁體等。

****+***東陽渡特大橋在****年橋梁專項檢測中其全橋整體技術評定為*類橋，其上部承重結構評定等級為*類，為此管理處已針對該橋病害進行了綜合處置，主要對箱梁腹板進行加厚加固處理及橋面鋪裝維修。但在****年橋梁定期檢測中，發現箱梁腹板和底板出現裂縫，箱梁腹板斜向裂縫主要位于東、西引橋等截面箱梁的腹板外側，主要是由于箱梁豎向抗剪承載能力不足造成的剪切裂縫。同時通過對比檢查箱外腹板裂縫開展位置所對應的箱內腹板情況，檢查結果表明箱內腹板未發現斜向裂縫，且箱內腹板進行過加厚處理。綜合上述情況分析，本橋箱梁腹板斜向裂縫應該屬于受剪裂縫，應該在箱梁加固前已經產生，目前沒有進*步開展。底板縱向裂縫并非結構受力裂縫，應屬于施工期施工或養護不當引起的早期裂縫。另外，全橋上部結構混凝土剝落、空洞、蜂窩，銹脹露筋病害較多，全橋整體技術評定為*類橋，其上部承重結構評定等級依然為*類。

*.*.*互通匝道橋

本次大修全線共有互通匝道橋**座，其中衡陽段*座，永州段*座，均為預應力砼空心板、*梁橋或預應力砼箱梁橋，根據衡棗高速公路歷年檢測養護資料和現場調查發現，目前互通匝道存在的主要病害有混凝土表面缺陷、橋面破損、護欄銹蝕、橋臺開裂等現象，互通匝道橋總體使用狀況較好，均為*類及以上橋梁。

*.*.*跨線橋（天橋）

本次衡棗高速大修工程主要跨線設施共有**處，其中跨主線橋**座（衡陽段**座，衡陽段**座），渡槽*座。跨主線橋梁按上部結構類型分主要有拱橋、斜腿剛構橋、*型剛構、連續梁橋和連續肋板橋等。

根據衡棗高速跨線設施的實地調查和歷年檢測資料顯示，本項目路段跨主線橋使用狀況較好，均為*類及以上橋梁。跨主線橋目前存在的主要病害有橋面孔洞、橋面開裂、護欄銹蝕、錐坡開裂、錐坡塌陷，橋臺開裂等現象。另外，經實地復測，全線共有*處跨主線橋和*處渡槽在路面實施加鋪瀝青路面方案后，橋下凈空不足**。

*.*.*通涵工程

本次衡棗高速公路大修項目沿線通涵構造物眾多，全線涵洞共***道，其中圓管涵***道，蓋板涵***道，拱涵*道，倒虹吸**道；全線通道共***座，主要為蓋板通道和拱涵通道。根據實地調查和歷年檢測資料顯示，現有涵洞普遍使用功能正常，部分圓管涵和倒吸紅存在淤塞、部分蓋板涵出現涵頂滲水、通道路面破損等病害，但均無結構性損壞，基本不影響其使用功能。

*.*交通安全設施工程

（*）標志：由于本項目標志于****年竣工后未進行過大規模調整，目前部分標志板有彎曲破裂、遮擋、字體模糊、標志不符合現行規范、標準要求等情況。

（*）標線：本項目標線施劃較完整、清晰。

（*）護欄：①路側護欄：現有路側護欄除橋梁段外，都采用波形梁護欄，護欄立柱直徑為Ф*****，波形梁板厚為***，防阻塊厚度為***。②中央分隔帶護欄：本項目除橋梁護欄外中央分隔帶護欄分為兩類，即波形梁護欄和中央開口端活動護欄。現有中央開口端活動護欄為組合型波形板活動式鋼護欄。其余段落，中央分隔帶護欄全部采用波形梁護欄。

（*）緩沖設施：主線互通、服務區分流端處目前設置為防撞桶。

（*）視線誘導設施：衡棗高速現有的輪廓標包含附著式和柱式兩類，破損、老化嚴重，已不能很好的發揮夜間視線誘導的作用。

（*）隔離柵：衡棗高速的隔離柵比較完善，主要分為焊接網和裹塑刺鐵絲兩種。

（*）防落網：現有橋梁護網有破損、老化等現象。

（*）防眩設施：衡棗高速中央分隔帶為波形梁護欄的都是采用綠化防眩，既有橋梁段、中分帶及中分帶開口部設置的防眩設施為防眩板。

*.*互通式立體交叉

衡棗高速公路共有*處互通式立體交叉，其中*處樞紐互通，*處雙喇叭互通、*處單喇叭互通。

衡棗高速互通設置*覽表

根據沿線調查及對各管理處意見的收集，互通及服務區出入口路段屬于事故高發路段，其主要原因為加減速車道和漸變段過短，易刮擦、追尾。除****年以后新增的互通之外，其余互通、服務區匝道均存在此問題，共計*處互通匝道。其中，洪市樞紐互通至珠暉南互通設計速度為*****/*，珠暉南互通至珠山互通設計速度為*****/*。

按**規范設計的互通*覽表

*.*服務區及沿線設施

衡棗高速公路共有*處服務區，分別為洪市服務區、永州服務區和珠山服務區，規劃類型均為*類。其中珠山服務區為****年新建成。

衡棗高速服務區設置*覽表

*.*機電工程

衡棗高速公路機電系統主要包括監控系統、通信系統、收費系統*個分系統：

監控系統：主要設置有互通攝像機和可變信息情報板以及現場環境狀態監控設備。

通信系統：主要為數據、圖像的通信傳輸，全線共**個無人通信站。

收費系統：衡棗高速公路實行聯網收費，衡陽段*個收費站，永州段*個收費站。

*、大修工程方案

*.*大修原則

（*）在滿足技術要求（交通量和路面使用性能）的條件下，本著因地制宜、合理選材、節約投資的原則進行路面結構方案的技術經濟比選，選擇技術先進、安全可靠、經濟合理、方便施工與施工組織的方案。

（*）提高路面的結構承載能力，進行補強層設計，彌補原路基及路面結構薄弱的先天不足，以適應主干線大交通量的需要，以及超載、重載車輛的影響；綜合考慮衡陽段、永州段各互通區間交通量的大小與軸重的差別。

（*）盡可能采用較薄的路面結構，減少對沿線交通設施的影響；減少橋梁恒載的增加；減少對天橋凈空的影響；減少對軟弱地基及高填方不均勻沉降的影響；減少路線縱坡的頻繁變化可能造成的路面縱向不平整和行車舒適性降低。

（*）路面結構內部應按照防排結合的原則進行防排水設計，將路面結構與防排水進行綜合設計，盡量防止雨水滲入路面結構與路基內部，排除可能滲入路面結構內部的雨水。

（*）路面結構方案應方便施工與施工組織，確保交通暢通與交通安全，盡可能采用機械化作業，提高勞動效率與施工速度，減少人工作業環節，保障施工質量、施工進度與人員安全。

（*）路面結構方案應注重環保，合理安排瀝青混合料的拌和站位置，妥善處理好舊水泥混凝土破碎塊廢料，保護環境，減少對環境的影響。

*.*舊路面處理

（*）水泥混凝土路面舊砼面板處治方案

目前對舊水泥混凝土路面板處治方案大致分為以下*類：換板灌漿綜合處治方案、破碎穩固處治方案和全部破除再生利用或廢棄方案。

（*）主線路面大修改造推薦方案

衡陽段主線原水泥路面（衡陽段）大修推薦方案

永州段主線原水泥路面（永州段）大修推薦方案

*.*緊急停車帶路面大修改造方案

對于原有緊急停車帶，鑒于既有緊急停車帶規模過小，其漸變段（**.***）及有效長度（***）均不滿足**版技術標準（有效長度不小于***）及現行設計規范的要求（過渡段長不小于***及有效長度不小于***），且在緊急停車帶事故頻發，進行加寬改造存在需新增用地及工程規模較大的問題，考慮到項目大修征地困難的實際情況，并綜合考慮交警、管理處意見，本次擬對既有緊急停車帶進行封閉處理。

*.*互通匝道及服務區路面大修方案

*.*.*互通匝道路面大修方案

本項目包含*個互通，其中*個樞紐互通（洪市樞紐互通、接履橋樞紐互通）、*個雙喇叭互通（雁峰互通）、*個單喇叭互通（古城互通、珠暉南互通、大忠橋互通、永州互通、黃田鋪互通、珠山互通）。根據檢測報告及現場調查資料表明：

匝道路面整體狀況較好（僅局部出現斷板、裂縫、角隅斷裂、錯臺、填縫料脫落、板邊剝落、骨料出露等病害）且交通量較小，推薦采用對既有路面進行病害綜合處治（灌縫貼縫、換板、壓漿）后加鋪瀝青層的方案，具體如下：

樞紐互通：*****-***+*****-***+******-**+***改性瀝青防水防裂粘結層+金屬防裂網+舊砼板綜合處治（換板、壓漿、灌縫貼縫、錯臺處治等）；總加鋪厚度：****。

*般互通:*****-***+*****-***+***改性瀝青防水防裂粘結層+金屬防裂網+舊砼板綜合處治（換板、壓漿、灌縫貼縫、錯臺處治等）；總加鋪厚度：****。

*.*.*匝道收費站、洪市服務區、永州服務區、珠山服務區路面改造方案

項目大修范圍內包含*個服務區，分別為：洪市服務區、永州服務區、珠山服務區。

（*）匝道收費站：僅對既有收費站路面進行舊砼板綜合處治（換板、壓漿、灌縫貼縫、錯臺處治等）。

（*）珠山服務入口、貫通車道及場坪整體狀況較好僅局部有坑槽、龜裂、裂縫等病害，僅對其進行病害處治即可滿足使用要求。

（*）洪市服務區、永州服務區原水泥混凝土路面破損嚴重，為保證其服務水平，提升服務質量，應管理處要求對服務區道路進行白改黑提質改造，對既有砼面板采用灌漿、換板、灌縫、貼縫綜合處治方案后加鋪瀝青鋪裝層，鋪裝層為***細粒式瀝青混凝土***-***（***改性瀝青）+***中粒式瀝青混凝土**-***（***改性瀝青）。

*.*.*過渡段處理方案

*.*.*.*橋梁過渡段處理方案

①主線橋梁過渡段：主線橋梁橋面鋪裝層厚度為***，部分橋梁橋梁鋪裝維持現狀（其中*座橋梁橋面鋪裝維持原狀，衡陽段*座，永州段*座），路面加鋪厚度衡陽段為****，永州段主要為****，局部路段為****，橋梁與路面加鋪層高差擬主要采用橋梁頂升或設置過渡段進行調整，部分橋梁在橋頭設置小于或等于*‰縱坡的過渡段，全線主線橋共**座（衡陽段**座，永州段**座），共設置**段過渡段（衡陽段*座，永州段*座），過渡段的設置詳見路面端部設計圖及舊路面處治工程數量表。

②互通匝道橋梁過渡段：互通橋梁橋面鋪裝層厚度為***，路面加鋪厚度樞紐互通為****，*般互通為****，橋梁與路面加鋪層高差擬主要采用橋梁頂升或設置過渡段進行調整，部分橋梁在橋頭設置小于或等于*‰縱坡的過渡段，全線匝道橋共**座（衡陽段*座，永州段*座），共設置**段過渡段（衡陽段*座，永州段*座），過渡段的設置詳見路面端部設計圖及舊路面處治工程數量表。

*.*.*.*天橋處凈高不足處理方案

衡棗高速公路舊砼路面上加鋪改造，加鋪后衡棗高速公路共*座天橋、*座渡槽凈高不能滿足規范要求（*.*）（衡陽段*座天橋，永州段*座天橋、*座渡槽）。

*.*橋涵大修方案

*.*.*主線橋大修方案

*.*.*.*橋梁病害維修加固處治

（*）橋梁*般性病害處治

根據衡棗高速公路維修保養和定期檢測資料，橋梁*般病害主要有混凝土表面缺陷（松散、破碎、坑洞等）、鋼筋外露銹蝕、裂縫、伸縮縫堵塞等，部分橋梁支座存在老化、剪切變形、脫空等病害，技術擬對全線橋梁的*般性病害進行徹底的維修處治，并計列工程數量。對橋臺搭板脫空采用鉆孔壓漿處治，消除板底空隙，提高行車舒適性和安全性。

（*）橋梁上部結構加固方案

由于既有橋梁的上部構造全部按照汽車-超**級掛車-***荷載標準設計，本次大修建議全線橋梁設計維持原標準，并對全線橋梁按照公路-Ⅰ級荷載標準進行驗算。技術報告綜合考慮橋梁結構驗算結論和歷年檢測報告的評定結果，除對技術狀況評定為*類的橋梁及*類構件進行加固外，同時擬對*、**、***跨徑鋼筋砼空心板進行加固處理。另外，根據檢測報告中反映的普遍病害對空心板鉸縫、及重力式橋臺裂縫進行處理。

① 空心板加固方案

考慮到本項目重載交通量較大，且橋面加鋪后恒載加大，橋梁結構的安全富余量較小，技術擬對于鋼筋砼空心板橋進行加固設計。

根據原有高速公路大修經驗，空心板橋在上構頂升施工過程中容易產生開裂和破損等次生病害，通過梁底粘貼鋼板加固處治后再進行頂升上構可有效減少次生病害的產生。綜合考慮提高橋梁安全儲備、增強橋梁整體性、施工工藝的難易程度及綜合造價等因素的要求，擬推薦空心板橋梁采用梁底粘貼鋼板的加固處治方案。

② 空心板鉸縫病害處治

根據歷年橋梁檢測及現場調查結果，空心板鉸縫處出現滲水、滲漿、脫落等病害。空心板鉸縫病害形成原因，主要是鉸縫橫向聯系較弱引起的。經過對歷年空心板鉸縫檢測結果進行對比，空心板鉸縫縱向裂縫已穩定，無擴展趨勢，擬推薦*般空心板鉸縫病害采用“注膠封閉”處治方案。損壞嚴重的鉸縫，先對鉸縫進行*般處治，再通過梁底粘貼橫向鋼板加強橋梁橫向聯系。

（*）墩臺臺身裂縫處治

考慮到本次大修的徹底性，除對下部構件評定為*類的橋梁墩臺裂縫進行處治外，同時對*類及以上橋梁的橋臺裂縫也進行處治。根據歷年橋梁檢測結果，橋梁橋臺臺身主要病害為有較多豎向裂縫，有些裂縫甚至貫通整個臺身。

橋臺臺身裂縫處治方案

（*）****+***東陽渡特大橋維修加固處治

依據****年度《東陽渡特大橋檢測報告》顯示，東陽渡大橋現主要存在全橋箱梁存在多處混凝土剝落、蜂窩、孔洞等病害，另外在引橋箱梁腹板出現斜向裂縫及豎向裂縫，在主橋跨變截面箱梁底板發現縱向裂縫，報告初步判定上述裂縫均為非結構受力裂縫，故技術擬采取對全橋裂縫進行封閉處理；對混凝土剝落、破損處，應先將松散部分清除，再用高強度等級的混凝土、水泥砂漿或其他材料進行修補等措施，對其該橋進行維修加固處治。

（*）**+***.***中橋拆除重建方案

依據****年度橋梁定期檢測結果顯示，**+***.***中橋主要病害為水泥混凝土橋面縱向破損、坑槽，梁體整體鋼板加固后裂縫未見閉合，梁底仍出現細小橫向裂縫、邊梁腹板豎向裂縫，梁間鉸縫存在滲水、泥漿等，部分空心板內部積水，空心板頂部厚度不均勻且不滿足設計要求等，根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（***/****-****），該橋綜合技術狀況評定為* 類橋。鑒于該橋已于****年進行了大規模的維修加固施工，全橋梁體底板已粘鋼加固，現已不宜對其進行*次加固施工，故本次技術擬對該橋進行拆除重建，上部采用*****小箱梁，下部結構采用柱式墩及樁基礎，以減小對現有被交道路、河流的影響。

*.*.*.*橋面鋪裝方案

本次衡棗高速大修工程共分為兩段，分別為衡陽段（樁號：****+***～****+***）和永州段（樁號：****+***～****+***），共長***.*****。兩路段均為水泥路面，橋面鋪裝均為水泥砼。考慮到全線橋梁是按汽-超**級設計，最新的規范設計荷載為公路-*級，橋梁的荷載和安全性要求都有所提高，且理論計算結果與實際施工情況存在*定的偏差。為確保現有橋梁的結構安全，大修加鋪方案以盡量不增加橋梁結構的恒載為原則進行，故本次大修將只針對橋面鋪裝病害進行徹底的維修處治，維持原橋面鋪裝方案（水泥砼）。

*.*.*.*橋梁與路基縱面銜接方案

由于本項目橋面加鋪的瀝青砼厚度與路面厚度不*致，為達到改造后路基與主線橋梁的平順銜接，現擬定兩種縱面銜接處治方案。

從技術經濟角度考慮，結合橋梁支座更換需要，技術推薦當橋梁跨徑總長小于***且橋梁需要更換支座時，采用頂升上構施工相對簡便，造價也相對經濟；當橋梁跨徑總長大于等于***時，采用調整主線縱坡（上跨橋凈高≥**）的造價相對經濟，該類橋多為跨水或跨山谷橋梁，水中橋梁和高墩橋梁，同時多跨同步頂升上構施工難度較大，從技術上來說采用調整主線縱坡（上跨橋凈高≥**）的方案也比較適宜。綜合考慮，技術推薦橋梁跨徑總長小于***以下和需更換支座的的主線橋采用頂升上構的縱面銜接方案，其余主線橋采用調整縱坡的縱面銜接方案。

*.*.*.*橋梁護欄改建

本次大修項目全線主線橋梁內側均采用金屬梁柱式護欄（波形護欄），而橋梁外側則采用了多種形式，其中小橋采用金屬梁柱式護欄（波形護欄），中橋主要采用金屬梁柱式護欄和組合式護欄，大橋、特大橋主要采用鋼筋混凝土墻式護欄。而根據最新的設計規范《公路橋涵設計通用規范》（******-****）及《公路交通安全設施設計細則》（***/* ***-****）的相關規定，組合式護欄期護欄高度和迎撞面的構造尺寸均不滿足要求，因此存在較大的安全隱患。故本次大修將對所有的橋梁護欄進行大修補強，對于橋梁內側金屬梁柱式護欄擬進行拆除，并重新澆筑滿足規范要求的鋼筋砼墻式護欄。對于橋梁外側的護欄，針對*種不同形式技術擬定了*種方案分別進行處置。

橋梁護欄大修方案

*.*.*.*橋面排水集中處治

根據檢測報告顯示，本項目大部分橋梁均存在泄水孔局部堵塞，橋面排水不暢等情況。針對該病害，技術擬先疏通橋面泄水孔，并標記泄水孔位置，待橋面鋪裝大修施工完成后對橋面排水集中處治。排水孔位置應與原排水孔保持*致，同時更換管蓋。

對于跨越重要水體、河流保護區的橋梁，橋面集水不能直接排入江中，或者需凈化處理后才能排入江中，否則可能引起嚴重污染，嚴重影響生態環境及水資源保護。針對本次大修項目中多座跨湘江及河流的橋梁，技術擬通過在橋梁兩側各增設同橋長度相同的截水管，橋面排水通過排水孔下滲到截水管，水流順著截水管流到橋兩端河道范圍之外，通過凈化等措施處理后再往外排放，并計列工程數量。

*.*.*.*其它

根據檢測報告，本項目部分主線橋梁梁底受到刮擦損傷，系橋下地方道路車輛超高所致，擬在該類橋的橋下道路設置限高標志和限高門架橋，以保護橋梁結構安全。

*.*.*互通匝道橋大修方案

全線共有互通匝道橋**座，均為預應力砼空心板、*梁橋或預應力砼箱梁橋。根據衡棗高速跨線設施的實地調查和歷年檢測資料顯示，本項目路段跨主線橋使用狀況較好，均為*類及以上橋梁。因此，擬對于互通匝道橋出現的*般病害進行徹底的維修處治，并計入工程量。互通匝道橋加鋪方案與主線橋相同。另外，對于匝道上跨主線的橋梁，結合考慮主線加鋪后橋下凈空問題，該類橋與路基縱面銜接推薦采用頂升上構的方案。

*.*.*跨線橋大修方案

結合衡棗高速跨線設施的實地調查和歷年檢測資料，本項目路段跨主線橋使用狀況較好，均為*類及以上橋梁。本次大修擬對全線跨線橋梁的*般性病害進行徹底的維修處治，并計列工程數量。

另外，經實地調查復測，全線共有*處跨主線橋和*處渡槽在主線加鋪瀝青路面后，橋下凈空不足**，故本次大修擬采用調整路線縱坡，先鑿除原有路面結構，再在上面鋪筑新路面的方案，通過路面厚度變化，路段漸變過渡的方式，保證橋下凈空大于**。

*.*.*通涵大修方案

根據實地調查和歷年檢測資料顯示，現有涵洞普遍使用功能正常，部分圓管涵和倒吸紅存在淤塞、部分蓋板涵出現涵頂滲水、通道路面破損等病害，但均無結構性損壞，基本不影響其使用功能。結合歷年高速公路大修經驗，本次大修擬對全線通涵構造物的常見病害進行處治，并計列工程數量。

*.*路基防護及排水工程

*.*.*路基防護

近年來衡棗高速未發生較大的滑坡災害，僅有少部分路段存在全線共有**處邊坡病害，主要表現為圬工開裂、破損、脫空、鼓包，圍巖體松動、土體淺層滑塌，個別邊坡有滑坡趨勢，影響路基的穩定和安全。

經現場踏勘及破壞機理分析路基防護出現問題的主要原因有兩個方面：*是防護構造物沒有置于穩定的基礎和坡體上；*是對水的破壞作用防范不足。因此，本次技術對于病害邊坡的處治主要抓好以下兩個重點：防護必須置于穩定的基礎和坡體上，防排水系統必須處治好。

本次衡棗高速大修中路基防護工程主要為以下*個方面措施：

①修復與加固原有防護構造物（護坡、擋土墻）；②修復、完善各類排水設計（邊溝修復、截排水溝的完善、急流槽的增設等）③處理坍方、塌陷以及其它各類水毀路基邊坡問題。

*.*.*路基排水

本次技術主要針對以下幾點進行研究：

①路堤邊溝僅對淤塞排水不暢路段進行疏通，破壞路段進行修復即可。

②路塹邊溝：根據路面加鋪厚度不同采取不同的加高高度改造既有路塹邊溝。

③路面邊緣排水：根據路面加鋪厚度不同，進行土路肩方案處治；

④中央分隔帶排水：根據路面加鋪厚度不同以及中央分隔帶采用不同的安全設施形式，分別進行處治；

⑤中央分隔帶超高路段排水：根據路面加鋪厚度不同以及中央分隔帶采用不同的安全設施形式，分別進行方案處治。

*.*互通改建

本項目互通改建主要針對進出口變速車道。據統計，衡棗高速公路目前共有*處互通的出、入口變速車道不滿足現行規范要求。為提高互通的運營安全，擬進行如下改造方案：對變速車道按現行規范要求進行加長方案。首先對變速車道、漸變段長度按現行規范要求進行改造至符合規范要求，再進行路面改造及交安設施完善。

*.*服務區及沿線設施

*.*.*進、出口變速車道改造

珠山服務區為****年新建成，變速車道及漸變段長度滿足現行設計規范的要求，不進行改造。洪市服務區北區與古城互通之間凈距為***，不滿足現行設計規范的要求，增設輔助車道。

*.*.*服務區基礎設施改造

根據湖南省高速公路集團有限公司[聯系方式]湘高永養[****]**號文件要求，將洪市服務區、永州服務區場坪（白加黑）納入大修范圍。

另外，由于珠山服務區****年建設時，沒考慮到服務區之間的通行，未設置通道或天橋，故本次改造根據管理需求，將新建*座人行天橋，以方便服務區內部通行。

*.*.*沿線設施改造

（*）收費站

根據湖南省高速公路集團有限公司[聯系方式]湘衡陽處[****]**號、湘高永養[****]**號文件要求，互通匝道收費站站改造方案如下：

①互通匝道收費站更換頂棚，包括珠暉南互通、雁峰互通、大忠橋互通、永州互通、黃田鋪互通。

②古城互通、珠暉南互通、雁峰互通、大忠橋互通、永州互通、黃田鋪互通收費站維修房屋及安裝自來水。

*.*交通安全設施工程

由于路面加鋪，高速公路現有的交通安全設施受到*定影響。本次大修主要是對由于加鋪影響的交通安全設施的大修和完善，包括：標志、標線、護欄、緩沖設施、防眩設施、防落網等。

*.*.*交通標志

本次大修擬根據現行規范、標準優化和調整全線標志，對于路面加鋪改造后，其標志凈空滿足規范要求的結構形式考慮利用。

*.*.*交通標線

受路面加鋪的影響，本項目既有的主線及互通、服務區等標線需要重新施劃。事故多發路段、特殊路段根據需要增設縱向、橫向減速標線。

*.*.*護欄

（*）路側波形梁護欄

衡棗高速現有路側護欄除橋梁外，都采用波形梁，護欄立柱直徑為Ф*****，埋置于土中時深度為******，波形梁板厚為***，防阻塊厚度為***，不滿足現行的《公路交通安全設施設計規范》（******-****）中高速公路波形梁護欄的要求。

本次大修方案對于填方地段將原有波形梁護欄全部拆除，重新按現行規范要求設置波形梁護欄。

對于切方路段，邊溝均設有蓋板，主線除長路塹段（≥***）外，護欄全線貫通設置；互通各匝道的護欄連續設置。

對于事故多發路段、高邊坡路側按現行規范適當提高路側波形護欄防撞等級，設置**、**級波形梁護欄。

（*）中分帶護欄

本項目除橋梁護欄外中央分隔帶護欄為波形梁護欄和中央開口端活動護欄。

①原有波形梁護欄

既有中分帶波形梁護欄由于不滿足現行的《公路交通安全設施設計規范》（******-****）中高速公路波形梁護欄的要求，應全部拆除。

既有中央分隔帶波形梁護欄內種植的防眩植物，養護困難，局部路段有枯死、缺失等情況。表面綠化的中央分隔帶，雨水下滲易造成中溝堵塞，如雨水不能快速排出，則會向兩側遷移，影響路基路面的結構性能。

根據以上分析技術方案為拆除原有中央分隔帶波形梁護欄，設置整體式*型混凝土護欄。

根據《公路交通安全設施設計規范》（******-****）中路基護欄防護等級的規定，并考慮到本項目大型車輛比例高，車輛進入對向車道有可能造成*次特大交通事故，工可擬采用新建***級*型混凝土護欄，高度為*****，比原有波形梁護欄高出****以上，能更有效的阻攔車輛翻越護欄，侵入另半幅車道。由于本項目中分帶路基與橋梁過渡段及中分帶內上跨橋墩、構造物過渡段較多，中分帶混凝土護欄擬采用現澆式滑模或預制安裝施工工藝進行施工。

②中央開口端活動護欄

現有中央分隔帶開口處護欄為組合型波形板活動式鋼護欄，護欄立柱直徑為Ф*****，波形梁板厚為***，防阻塊厚度為***，不滿足現行的《公路交通安全設施設計規范》（******-****）中高速公路中央分隔帶開口護欄的要求。擬拆除原有組合型波形板活動式鋼護欄。

中央分隔帶開口部采用“單柱雙波面”的活動護欄（代號為***-***-**），開口部設置的防眩板計入活動護欄。開口護欄由框架單元組成。開口護欄達到《公路護欄安全性能評價標準》（******-**-****）規定的*(**)級防護等級。

*.*.*緩沖設施

主線互通、服務區分流端處目前設置為防撞桶，需根據現行規范要求采用相應等級的防撞墊。

*.*.*視線誘導設施

衡棗高速現有的輪廓標包含附著式和柱式兩類，部分已破損、老化，不能很好的發揮夜間視線誘導的作用，且收路面加鋪影響需全部進行更換。

*.*.*隔離柵

衡棗高速現有隔離柵主要分為焊接網和裹塑刺鐵絲兩種，銹蝕、老化現象嚴重。本次改造擬對全線隔離柵進行更換。

*.*.*防眩設施

衡棗高速中央分隔帶為波形梁護欄的都是采用綠化防眩，既有橋梁段、中分帶及中分帶開口部設置的防眩設施為防眩板。

改造后的中央分隔帶護欄為混凝土護欄，均采用防眩板進行防眩。

既有橋梁段、中分帶及中分帶開口部設置的防眩設施為防眩板因原防眩板老化全部重新進行更換。

*.*.*防眩設施

衡棗高速中央分隔帶為波形梁護欄的都是采用綠化防眩，既有橋梁段、中分帶及中分帶開口部設置的防眩設施為防眩板。

改造后的中央分隔帶護欄為混凝土護欄，均采用防眩板進行防眩。

既有橋梁段、中分帶及中分帶開口部設置的防眩板因原防眩板老化全部重新進行更換。

*.*.*百米牌、里程牌

受全線路側護欄級中分帶護欄需拆除新建影響，百米牌與公里樁也需新建。

*.**機電工程

*.**.*監控系統

（*）監控系統受供電、投資等因素制約，監控系統規模小，無法做到實時監測和及時誘導，目前衡棗段僅有**臺互通攝像。按《高速公路監控技術要求》，高清遙控槍式攝像機按每***/對進行布設，對危險路段（濃霧路段、積水路段、上坡彎道路段、上坡連續彎道路段、下坡互通交叉路段、彎道路段、常發事故路段）設置攝像機以監視現場狀況并及時處理。

（*）可變信息發布設備目前衡棗段全線只有兩塊龍門架情報板和*塊橋梁情報板，無法及時對交通進行誘導，易發生交通堵塞。在收費站、出入口、危險路段（濃霧路段、積水路段、上坡彎道路段、上坡連續彎道路段、下坡互通交叉路段、彎道路段、常發事故路段）設置小型情報板和龍門架情報板。

（*）對危險路段設置環境檢測設備，微波車檢、能見度、路面狀況。

（*）對外場設備供電采取電流環供電，新建永州監控分中心。

*.**.*通信系統

（*）主干通訊傳輸設備使用華為*********+光傳輸系統，目前光傳輸系統設備老化嚴重，帶寬參數無法滿足目前高清圖像傳輸，不方便數據安全管理以及今后業務拓展。主干通訊傳輸設備進行整體升級，采用***-**等級基于***的****光纖分插復用系統。

（*）光纖以及敷設管道全部更換，主光纜采用**芯，另外預留*根**芯光纜。縱向采用*孔硅芯管，橫向*孔分歧管。

（*）永州監控分中心光纜采用**芯。

*.**.*收費站

收費站機電設備部分老化，信息顯示以及視頻監控不到位，將收費站內局部機電設備進行更換。收費站消防及污水等配套設施老化，影響安全，須整體更換。

*.**環保及綠化

衡棗高速兩側現有植被茂密、層次分明、色彩繽紛。本次大修擬對部分互通、服務區加減速車道拓寬*-**，故需挖除路側相應段落受拓寬影響的植被，重新栽植新的植被。現中分帶種植龍柏，修剪成型，長勢良好。由于本次大修擬拆除現有中分帶波形梁護欄，采用整體式混凝土護欄，故需挖除中分帶內防眩植物。針對部分噪聲敏感點未采取環保措施的段落進行優化設計，增設聲屏障等措施。

*.主要工程量

主要工程數量表

注:以上數量僅供參考。

*、衡棗高速公路大修范圍示意圖

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