工程建設項目合同簽訂基本信息公示表

項目名稱

?重慶軌道交通**號線*期工程車輛設備集成采購項目

最高限價

（或招標控制價）

**********.**元

項目編碼

***********************

招標公告編號

/

招標人

重慶市軌道交通（集團）有限公司[聯系方式]

招標人聯系電話

***-********

中標人

名稱

工程概況

交貨期

質量標準

合同簽訂時間

（年/月/日）

合同簽訂金額

項目負責人

履約擔保金額（元）

保函

現金

姓名

證書

名稱

證書編號

銀行保函

保證保險

擔保保函

中車長春軌道客車股份有限公司

?

（*）重慶軌道交通**號線*期工程車輛設備集成采購：**號線*期工程起于巴南區鹿角北站，經竹園村、重慶東站、迎龍商貿城，止于南岸區廣陽灣站。線路全長**.***，設站**座，均為地下站，平均站間距*.***；其中換乘站*座，分別與*號線重慶東站延伸段、*號線、**號線、**號線形成換乘。*期工程均為地下敷設。*期工程于線路南端設鹿角車輛段，接軌于鹿角北站。

**號線*期工程設*座主變電所，分別為鹿角主變電所（新建，與**號線共享）、廣陽灣主變電所（新建，與**號線共享）；控制中心位于宏帆路控制中心。

本工程采用雙線全封閉獨立運行系統，鋼輪鋼軌**型車，最高運行速度*****/*，******* 架空懸掛接觸網供電。初期配屬電客車為**列/**輛，其中*列車為*輛編組，動力配置為*動*拖，**列車為*編組，動力配置為*個動力轉向架、*個拖車轉向架。列車既要滿足*輛編組獨立運營要求，又要滿足*輛編組及“*+*靈活編組”運營功能，電客車最高運行速度為***公里/小時。電客車的結構形式和性能參數應能滿足重慶軌道交通**號線*期工程線路條件。重慶軌道交通**號線*期工程采用全自動駕駛***模式，電客車按****標準進行設計。**號線*期工程采用分階段開通運營策略，從有人值守到無人值守全自動運行模式分階段實現。

（*）重慶軌道交通**號線*期工程車輛運維委外：車輛運維委外是**號線*期**輛車投入運營后**年運維及相關服務，包括但不限于對**號線*期范圍內所有車輛設備進行全面、系統地維護保養（包含日常運維、架修、大修），維護保養所需的所有備件、材料、工器具等。

（*）重慶軌道交通綜合檢測車采購：本工程采用雙線全封閉獨立運行系統，車輛采用標準*型車的鋼輪鋼軌交通制式，最高運行速度*****/*，******* 架空懸掛接觸網供電。綜合檢測車具備城市軌道交通車輛、通信信號、牽引供電、軌道、隧道等系統的基礎試驗、檢驗和綜合試驗能力，可開展重慶城市軌道交通基礎設施檢測技術研發、試驗和驗證，城軌聯調聯試、動態驗收、日常巡檢。

（*）重慶軌道交通中梁山大修基地工程工藝設備系統采購：中梁山大修基地位于重慶市*龍坡區，華福路以西、金科陽光小鎮以南、重慶鐵路樞紐人和編組站以東的地塊范圍，與*號線中梁山大修基地共址，本工程用地面積約**.**公頃。

大修基地定位為重慶市軌道交通線網中鋼輪鋼軌車輛的大修基地，承擔*期、*期建設規劃中鋼輪鋼軌車輛的大修任務，優先考慮軌道交通*、*、*、*、*、**號線及環線配屬車輛的大修需求，并承擔部分線網車輛部件的集中修及車輛的技術改造任務。

大修基地內有跳蹬河南北向穿過地塊，受河道影響本地塊最窄處僅***。本工程用地南北最長約****米，東西寬約**~****。現地面高程***～***.**，相對高差**.**，地形坡角*o～**o，西側較高。場地主要為填方區，中部為原始地貌，南部以拆遷區為主，地勢較低，跳蹬河從北向南流過。

中梁山大修基地主要設有總裝庫、涂裝庫、車體庫、聯合車庫、輪軸加工車庫、部件檢修庫*、部件檢修庫*、部件檢修庫*、調試庫、調機車庫、物資總庫、綜合樓、雜品庫、變電所、跟隨所、廢水處理站、門衛等建筑單體，以及試車線、待修及修竣車停放線、（與*號線）聯絡線、機走線、卸車線、移車臺等庫外線路及設施。待修、修竣車輛通過與*號線中梁山大修基地之間的聯絡線或通過汽車運輸進、出大修基地。

本項目主要涵蓋中梁山大修基地廠內工藝設備系統供應。

符合招標文件要求

合格

****年*月**日

**********.**元

岳立峰

高級工程師

*********

?*********元

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備注：